Ford Centroamérica

Ford Probe

2011-01-06T09:33:00.000-08:00

El Ford Probe fue un cupé producido por Ford desde 1989 hasta 1997 en remplazo del Ford EXP como el vehículo deportivo compacto de la marca. Si bien el Ford Probe es vendido en todo el mundo como un deportivo cupé, en principio tenía la intención de llenar el nicho de mercado antes ocupado por el Capri en Europa, y aunque estaba previsto que sustituyera al Ford EXP, en algún momento también fue considerado como un posible reemplazo para el Ford Mustang en el mercado de América del Norte, se pensaba lanzar como un competidor directo del Acura Integra y el Toyota Célica.

Ford Fusion Europa

2011-01-06T09:09:00.000-08:00

Se puede decir que el Ford Fusion europeo es una variante del Ford Fiesta, por ser catalogado como un auto familiar tiene más altura y sensación de amplitud que el Fiesta, por eso mismo es más pesado que le Ford Fiesta y tiene un maletero más grande. Se puede obtener con tres motores distintos, 1.4 de 80 CV, otro 1.6 litros de 100 CV y el diesel de 1.6 litros y 90 CV.

En el 2010 se introdujo al mercado un modelo hibrido.

Ford EcSport.

2011-01-05T13:48:00.000-08:00

El Ford EcoSport es un todoterreno que ha sido producido por la automotriz Ford desde el año 2004. Se puede deducir que el EcoSport está emparentado directamente con el Ford Fusion, la versión familiar del Ford Fiesta.

El Ford EcoSport posee cinco puertas con cinco plazas. Con un motor delantero transversal y sus cuatro motorizaciones de cuatro cilindros genera una gran potencia para todo tipo de terreno.

Ford Popular

2010-12-27T10:50:00.000-08:00

El Ford Popular es un modelo de automóvil producido por Ford en el Reino Unido, entre los años de 1953 y 1962. Fue lanzado como el vehículo más barato en la Gran Bretaña de la época. El Ford Popular fue usado también como el modelo Y Type de los años 30. Tiempo después fue utilizado como punto de partida para los diseños de los modelos básicos del Ford Escort y el Ford Fiesta.

Ford Nucleón

2010-12-27T10:14:00.000-08:00

El Ford Nucleón es un prototipo desarrollado por Ford Motor Company en 1958. Lo diferente y visionario del vehículo era que no tenía un motor de combustión interna, sino un pequeño reactor nuclear y una pequeña capsula de potencia en la parte trasera, esta cápsula contendría un núcleo radioactivo que se podría cambiar con mucha facilidad.

El auntomóvil nunca se llegó a construir debido a dos factores muy importantes, uno fue que no se llegó a inventar un reactor pequeño y seguro para el diseño y la segunda fue que el movimiento nuclear de la época fue oscurecido por el peligro de una guerra nueclear. El diseño sigue siendo una referencia de la era atómica.

Ford Corcel

2010-12-27T09:53:00.000-08:00

El Ford Corcel es un automóvil que fue fabricado únicamente en Brasil por la compañía Ford Motor De Brasil, en conjunto con Renault, se fabricó desde el año 1968 hasta el año 1986. El automóvil era un derivado del vehículo francés Renault 12. A pesar de que toda su mecánica se mantuvo sin alterar, uno de los requisitos que impuso desde el principio Ford para su producción fue un total rediseño de la carrocería. Se produjo una segunda generación del vehículo en 1978, después fue remplazado por el Ford Escort.

Ford Thunderbird.

2010-12-20T09:23:00.000-08:00

El Ford Thunderbird es uno de los automóviles de lujo del segmento F fabricado por la compañía norteamircana automotriz Ford Motor Company. El nombre del Ford “Thunderbird” o “Pajaro del trueno”, proviene del folklore nativo estadounidense de Arizona y Nuevo México.

La primer idea del nombre del Thunderbird era “Fairlane”, se consideraron muchas opciones más, la estrategía de la compañía fue convocar a un concurso entre los mismo empleados de la Ford Motor Company, el ganador reicibiría un premio de USD $250.00. El ganador fue Alden “Gib” Giberson, es fue el que sugirió el nombre con el cual se quedaría el vehículo, “Thunderbird”.

Ford Pinto

2010-12-20T09:04:00.000-08:00

El Ford Pinto se comercializó como un automóvil compacto bajo los estándares americanos en cuanto al tamaño de automóviles se refiere. Se lanzó en 1971 en Estados Unidos como competencia para los automóviles pequeños importados. El Ford Pinto fue un éxito total, al lado de grandes conocidos de la marca como el Ford Falcon y el Ford Mustang.

Lamentablemente el Ford Pinto tenía dos defectos muy importantes para el vehículo, el primero era que el tanque de combustible se localizaba justo detrás del eje trasero, esto hacía que en el momento de un choque, el automóvil fuera muy propenso a incendiarse. El otro fallo era que la carrocería era muy endeble, esto producía que ante una colisión se deformaba fácilmente y las puertas se bloqueaban.

Cuadriciclo Ford

2010-12-20T08:59:00.000-08:00

El Cuadriciclo Ford es prácticamente el primer vehículo conocido y desarrollado por la empresa Ford Motor Company, se dice que este vehículo fue el que le dio la inspiración a Henry Ford para construir su importante empresa.

El cuadriciclo de Ford impulsado por gasolina fue terminado el 4 de junio de 1896 en un pequeño taller detrás de la casa en la cual habitaba Henry Ford en ese entonces. Henry Ford ya de 32 años había completado, después de dos años de trabajo, su primer automóvil, lo llamó el cuadriciclo ya que se desplazaba sobre cuatro llantas. Siete años más tarde, en 1903, abre la compañía que se convertiría en una de las más importantes de los Estados Unidos.

El Cuadriciclo era dirigido por una cadena, una muy primitiva caja de cambios que únicamente tenía dos cambios (el primero para 16 km/h y el segundo para 32 km/h), y no tenía una velocidad en reversa. Pesaba 227 kg, medía 1.24 m de ancho y tenía capacidad para 13.2 litros de combustible.

Ford F

2010-12-14T13:58:00.000-08:00

El Ford F es un vehículo producido por la Ford Motor Company en el año 1905, hasta el año 1906, en Estados Unidos.

El modelo anterior al Ford F fue el Ford C y le sucedió el Ford N, en ese entonces el Ford F era un automóvil de lujo. Es un cuatro plazas faetón body con estribos y capota. El automóvil se comenzó a producir en 1905 y se terminó en 1906, solo se produjeron 1000 ejemplares de este modelo y se comercializaba a $2,000.00 (Dólares).

Ford 1937

2010-12-14T13:36:00.000-08:00

El Ford 1937 es un automóvil que fue fabricado por la Ford Motor Company en Estados Unidos en el año 1937.

Este modelo de Ford fue una versión mejorada a lo que Ford venía trabajando, se le realizaron cambios importantes en el motor Ford V-8 para mejorar la potencia. El valor con que salió al mercado del automóvil era de 850 (dólares). Se le modificaron algunas partes, dándole mayor redondes a las partes del capot, colocándole rejillas de ventilación lateral y haciendo de la parrilla o (frente de entrada de aire para el radiador) un formato en V.

En los años de la depresión económica de Estados Unidos, El Ford 1937 va sufriendo arreglos en su imagen, manteniendo la mecánica en general, salvo algunas innovaciones en el freno y la iluminación. El modelo de Ford que se fabricó en el 1938, aparece en el mercado de ese año con una parrilla o frente modificado, donde se le da forma de corazón, en el año 1939 se vuelve a cambiar el formato de la parrilla achicando su formato y colocándola en la parte media inferior, en el año 1940 nuevamente se hacen arreglos cosméticos, se le aplican brazos hidráulicos a la tapa del motor (capot).

Ford Anglia

2010-12-14T13:09:00.000-08:00

El Ford Anglia fue un coche que se fabricó por Ford únicamente en el Reino Unido. Es un modelo muy parecido al Ford Perfect y al modelo siguiente el Ford Popular. La denominación del Ford Anglia pertenece corresponde a los cuatro modelos que se fabricaron entre 1939 y 1967.

Se fabricaron 1.594.486 Anglias, antes de que le sustituyera el Ford Escort.

Ford N

2010-12-07T10:00:00.000-08:00

El Ford N fue un automóvil de bajo precio, producido por la Ford Motor Company en Estados Unidos, fue introducido en el mercado del automóvil en el año 1906 como sucesor de los modelos de Ford A, Ford C y Ford F.

El Modelo N de Ford se diferenció de sus predecesores con un motor de 4 cilindros, de 15 caballos de fuerza y con la distancia entre ejes de 2.100 mm.

Fue un modelo exitoso, fabricándose únicamente 7.000 unidades hasta el año 1908. Su valor era de $ 500 (dólares), fue visto como muy accesible en ese momento, en comparación con el Oldsmobile Runabout, que costaba $ 650 (dólares).

Ford F100

2010-12-07T09:49:00.000-08:00

Ford F100 es un modelo de camioneta (pick-up en inglés), fabricado por Ford Motor Company, a partir del año 1953 en Estados Unidos y Brasil.

Su fabricación comenzó en el año 1953 en diez fábricas de Estados Unidos y una fábrica de Brasil, es un vehículo de la serie Ford F y es el modelo que sucedió a la camioneta F 1, que se había comenzado a producir en el año 1948. Se fueron rediseñando a partir del año 1953 y tuvo muchas generaciones hasta la década de 2010. En la generación del modelo 1957 al 1960 se incorpora una fábrica en Argentina, además de las que ya venían fabricando esta camioneta e incorporándose dos fábricas mas en Estados Unidos, en la generación de 1961 a 1966 se incorporan fabricas de México y Canadá.

Ford Crown Victoria

2010-12-07T09:06:00.000-08:00

El Ford Crown Victoria es un automóvil tamaño completo de Ford, fabricado por la Ford Motor Company en Estados Unidos y en Canadá, el primero en salir al mercado automotriz fue producido en el año 1955 en Estados Unidos y a partir del año 1992 se fabrica en la planta automotriz de Ford en Canadá.

Los primeros Ford Crown Victoria se produjeron a mediados del año 1955 y hasta el año 1956, en Estados Unidos, posteriormente se volvió a fabricar un vehículo con este nombre en el año 1992 en la fábrica de Ford en Canadá, en la actualidad de la década del año 2010, se continúan desarrollando estos modelos de Ford. A partir del año 2008, solo se fabrican como coches de flota, para la policía, para taxis y para coches de alquiler, los que son incorporados a los mercados de Estados Unidos y Canadá principalmente. Este modelo de Ford es muy apreciado por su motor V8, por su tracción trasera y por estar montado sobre un chasis, lo que permite hacerle reparaciones económicas.

Ford Modelo C

2010-12-01T09:46:00.000-08:00

El Ford C (o Ford Modelo C) fue un automóvil producido en el Reino Unido por la empresa estadounidense Ford entre 1934 y 1937. El modelo también fue montado en Barcelona entre 1934 y 1936. La versión alemana, producida en Colonia en el mismo periodo recibió el nombre de Ford Eifel.
El vehículo estaba equipado con una versión más grande del motor de válvulas laterales del Ford modelo Y, con una cilindrada incrementada hasta los 1172 cc al ensanchar el diámetro de 56,6 mm a 63,5 mm, pero manteniendo su carrera en 92,5 mm. En ese entonces el motor estándar desarrollaba 32 cv de potencia a 4000 rpm. Este motor tuvo una larga vida, siendo instalado por diversos constructores de vehículos deportivos y por la propia Ford en otros modelos hasta el año 1962. La suspensión era la tradicional de Ford, con ballestas transversales y ejes rígidos delante y detrás, como era habitual en el modelo Ford T. La caja de cambios era manual de 3 velocidades. Además de las versiones de dos y cuatro puertas, también se produjo un modelo descapotable. La velocidad máxima alcanzada por el vehículo era de 110 km/h.

Ford 1949

2010-12-01T09:41:00.000-08:00

Después de la buena aceptación del modelo Ford 1941 versión 1948, Ford rediseña los coches para el año 1949, se trataba de un coche nuevo, manteniendo los motores de 6 cilindros en línea y el motor V8, con mejoras de potencia. Los Ford 1949 debutan en una fiesta de gala que se realizó en el Hotel Waldor-Astoria de Nueva York en junio de 1948. La nueva estructura de acero integrada fue anunciada como un "cuerpo de salvavidas", e incluso el vagón de madera era de acero en su interior.

Las líneas de lujo y super lujo fueron sustituidas por una nueva norma, los coches tenían un aspecto moderno con guardabarros trasero completamente integrada y una defensa en el frente y en la parte posterior del automóvil muy vistosa de acero cromado.

El año 1950 vio un nuevo Ford "sedán deportivo" de dos puertas con dos tonos de pintura destinado a dar batalla a la competencia con la marca Chevrolet, que habían sacado al mercado un modelo muy popular en el año 1950.

El 1951 Ford presentó un opcional, el Ford-O-Matic de transmisión automática, vehículo que sale por primera vez al mercado automovilístico.

Ford 48

2010-12-01T09:18:00.000-08:00

El Ford 48 fue fabricado en el año 1935 como una actualización del ya muy popular Ford B motor V-8. El motor de cuatro cilindros, que venía utilizándose desde la aparición del modelo Ford A ya no se ofrecía en este modelo, Ford decide dejar solamente al motor V-8 para todos los vehículos que se fabricaban en ese mismo año.

Visualmente, el Ford 1935 fue mucho más moderno, adelantado a su época, con la rejilla o parrilla frontal muy vistosa, las llantas ya no tenían rayos, eran integrales, se ofrecían variantes en los distintos modelos, el estándar, el de lujo, cupe, tudor, Ford sedan, sedan convertible y una camioneta con carrocería de madera. En total, el Ford 48 fue un éxito, se vendieron 820.000 unidades en su trayectoria de fabricación que finalizo en el año 1936.

Ford 1957

2010-11-26T08:59:00.000-08:00

Esta línea de automóviles Ford fue creada en el año 1957 y se mantuvo dos años más hasta 1959, era un modelo realizado sobre un nuevo chasis, el cual permitía dejar al conductor muy cerca del suelo, se llamaban Fairlane, Fairlane 500 y Fairlane 500 Skyliner (modelo con techo rígido retraible) . La potencia del motor Ford V8 llegó a alcanzar los 245 Hp. y con turbo alimentación algunos modelos llegaban a desarrollar los 270 Hp., los motores estándar se situaban en los 224 Hp, los motores V8 salían en distintas versiones, habían de 4,5 litros., 4.8, 5.1, 5,4 y 5,8 litros respectivamente. Ya se contaba con los dos tipos de caja de transmisión, en modelo manual y automático.
Las mejoras del modelo en el año 1958 estaban más que todo dadas en aspectos exteriores, cambiando los frentes de los modelos y los faros que ahora eran dobles. En el año 1959 se le da un nuevo nombre al modelo de Fairlane 500 por el de Ford Galaxie, este modelo era más largo que el Fairlane y la distancia entre ejes era de 2.997 milímetros.

Ford Bronco

2010-11-25T07:31:00.000-08:00

Ford Bronco es un vehículo de la marca Ford, un automóvil utilitario que se produjo desde el año 1966 hasta el año 1996, con cinco generaciones distintas, su historia se puede dividir en dos partes, ya que los primeros modelos en fabricarse eran de reducido tamaño entre 1966 y 1977 en comparación a los que se empezaron a producir desde el año 1978 hasta el año 1996. La palabra Bronco traducida al español significa Caballo salvaje.

A través de su historia de producción se fueron mejorando y perfeccionando los modelos, la primera generación de este modelo fue el que se produjo entre los años 1966 y 1977, la segunda generación entre el año 1978 al año 1979, luego la tercera generación fue la que se fabricó entre el año 1980 al año 1986, le siguió la cuarta generación fabricada entre el año 1987 al año 1991 y por último la quinta generación fue fabricada entre el año 1992 al año 1996, compitiendo con los modelos similares de la marca Jeep y Dodge e Internacional.

Ford 1955

2010-11-23T08:55:00.000-08:00

Era el año 1955 y la competencia con la marca Chevrolet no tenía fin, para Ford ya era necesario cambiar de modelos para ganar mercado, es por ello que después del Ford 1952, fue realmente necesario para la marca re diseñar las líneas de los autos en fabricación e introducir mejora en los motores. En ese momento lograron sacar el motor V8 con una potencia de 144 Hp. El otro cambio con el modelo anterior de Ford fue el cambio de denominación, dejaron al lado el nombre que poseía el modelo, en ese entonces era Crestiline y comenzó a llamarse Fairlane, el otro modelo se llamaba Thunderbird. El parabrisas se cambio por uno que denominaban panorámico. En esta ocasión, por primera vez, Ford ofreció como opcional incluir en algunos modelos el cinturón de seguridad. Otra novedad era la calefacción, que dejaba de entregar el calor a la salida del equipo y salía por orificios en el tablero y se incorpora por primera vez aire acondicionado, aprovechando el sistema de distribución de la calefacción.

En el año 1956 se continuó con la misma línea. El modelo que salió en este año solo presentaba arreglos estéticos, principalmente en la defensa o comúnmente llamado para choques, se cambió la posición del equipo de aire acondicionado y se mejoro las salidas de aire, la otra novedad fue el sistema eléctrico de 12 voltios que introdujo la Ford en ese año. Algunos modelos de Ford, este año fueron vendidos en poca cantidad, principalmente el Fairlane Crown Victoria Skyliners, el que fue sustituido por un convertible al año siguiente.

Ford 1952

2010-11-19T10:36:00.000-08:00

El Ford 1952 es un modelo de automóvil que fue fabricado por la Ford Motor Company en Estados Unidos.

La línea Ford de vehículos se vuelve a actualizar una vez más en el año 1952, mantuvo líneas similares a su predecesor el Ford 1949, las innovaciones son piezas de vidrio, los parabrisas en este modelo son curvos y enterizos, a diferencia del modelo 1949 los cuales eran planos y unidos en dos partes. Los motores son mejorados nuevamente, dándoles más caballaje a los dos motores con los que Ford trabajaba, tanto en el 6 cilindro en línea como con el V8, el 6 cilindros en este modelo salió con válvulas a la cabeza, en este modelo el V8 Ford tenía 82 Hp. y los 6 cilindros 75 Hp.

Años 1952 - 1953 y 1954
En estos años continua la misma línea de fabricación del Ford 1952 con el agregado de cambios de nombre a algunos modelos, uno de ellos ahora se llamaba Customline (antes nivel medio), otros Línea principal (antes modelo base), Crestline (antes superior), Sunliner (antes convertible), Country Squire (antes Station Wagon).

Ford 1941

2010-11-16T09:21:00.000-08:00

Era un modelo totalmente diferente en su diseño, algunas de las diferencias de este nuevo modelo es que era mucho más grande y con líneas estéticas muy bien logradas. Ford lo saca al mercado con dos tipos de motores, el ya conocido y clásico V-8 y el motor de los seis cilindros en línea. Fue un vehículo más veloz que los creados con anterioridad, la suspensión fue mejorada, lo mismo que en su confort, haciendo de él un coche más silencioso y suave, ya que se introdujeron sistemas de aislación y resortes en los asientos para permitirle mayor suntuosidad. Las líneas eran envolventes y redondeadas.

Tenía la peculiaridad de que la llave de arranque tenía un sistema de bloqueo con el volante, para darle seguridad, además del arranque eléctrico tenía una palanca, que se podía utilizar para des aflojar las tuercas de las ruedas y para darle arranque manual en caso que la batería estuviera muerta, la misma se introducía en un pequeño agujero situado en el frente del vehículo, permitiendo acoplar al motor, este sistema manual de arranque tenía un desbloqueo de seguridad.

Ford B

2010-11-12T09:14:00.000-08:00

El modelo B de Ford se comenzó a producir en el año 1932 y se finalizo con su producción en el año 1934, modelo que fue reemplazado por el Ford 48 en el año 1935.

El Modelo B era un automóvil de cuatro cilindros el cual poseía una versión mejorada del motor que había sido utilizado en el modelo Ford A, pero la fabrica Ford comenzó a producir en paralelo un coche muy similar con el nuevo motor Ford V-8. El Ford con motor V-8 se comercializó como el modelo 18, aunque normalmente se le conocía como el Ford V-8, a excepción del motor era prácticamente igual al Ford B.

En la actualidad del siglo XXI, el modelo B (1932) es un coche de colección, hay personas que pagan miles de dólares para restaurarlos al estilo original. La fibra de vidrio ha ayudado mucho a restablecerlos, un automóvil de este modelo en buenas condiciones puede costar 60.000 (dólares) o más.

Ford A (1903 - 1904)

2010-11-11T09:09:00.000-08:00

Ford A (1903 - 1904) es el primer carro producido por la Ford Motor Company en Estados Unidos a partir del año 1903 y hasta el año 1904, cuando fue reemplazado por el Ford C (1904).

El primer propietario de un modelo Ford A fue el Dr. Ernst Pfenning de Chicago, Illinois, el día 23 de julio de 1903. Se produjeron 1.750 coches desde 1903 hasta 1904, el modelo A se sustituye por el modelo C de Ford en 1904.

El modelo se elaboró en dos versiones, el dos plazas runabout y el cuatro plazas modelo tonel, el motor era de 6 Hp. En ese tiempo fue equipado con una transmisión de dos velocidades, avance y retroceso, pesaba 562 kg y podía alcanzar una velocidad máxima de 45 km / h, la distancia entre ejes era de 1,8 m y se vendió a un precio de $750 de la época.

El modelo A tenía como opcional incluir una capota trasera con dos asientos y una puerta trasera por $ 100 más, un techo de goma por $ 30 más, o un techo de cuero por $ 50.

Modelo Ford A

2010-11-10T12:09:00.000-08:00

El modelo Ford A se construy[o de 1927 a 1931. Fue el segundo gran éxito de la marca Ford tras el éxito de su predecesor, el modelo Ford T. El modelo Ford A se produjo por primera vez el 20 de octubre de 1927 pero su venta no empezó hasta el 2 de diciembre de ese mismo año.

Después de 18 años de producción del modelo Ford T, el Ford A vino a remplazarlo y fue designado como un nuevo modelo en 1928. Lo particular de este modelo es que estaba a la venta en cuatro diferentes colores estándar, pero ninguno de esos colores era el negro.

El Ford A también fue de una construcción robusta y simple que, con los años, fue sometida a revisiones periódicas a fin de modernizarla. Para poder contentar a una amplia clientela, además de la versión estándar en limusina se fabricaron también diversas alternativas, como turismos sin capota, roadsters o cabriolés. Con el Ford A, la empresa intentó igualmente hacerse un hueco en el mercado europeo.

De este modelo de automóvil llegaron a producirse 4.320.446 unidades.

Limpieza del motor (como lavarlo)

2010-11-03T10:23:00.000-07:00

Cuando lo hagas tu mismo, debes de prestar mucha atención y cuidado al lavarlo ya que podrías estar dañando piezas eléctricas. Si lo dejas para que otros laven tu motor, exige que tomen las precauciones necesarias como proteger esas piezas eléctricas y el filtro de aire, especialmente en los motores diesel. En este tipo de motores, la entrada de agua podría provocar un problema serio.

Si no tienes soplete o compresor, utilizando un pincel, una brocha o un cepillo pequeño y el líquido limpiador obtienes también buenos resultados. No utilices solventes o líquidos que provengan del petróleo. Éstos dañarían las partes de caucho o goma. Cuando estés listo para empezar con la limpieza, desconecta el motor. Prepara el piso de dónde vas a limpiar el vehículo y coloca algún recipiente para los residuos. Si tu vehículo cuenta con un chapón, debes retirarlo para evitar la acumulación de suciedad. Realiza esta operación con el motor frío. Así evitas que emanen algunos vapores que tú mismo podrías inhalar.

Antes de terminar, enjuaga muy bien cada pieza. Quítales el exceso de agua. Utiliza un pincel si es más fácil. Y puedes secar todas las partes con algún paño que no deje pelusa. Lo sabemos, es una tarea pesada, pero te ayuda a mantener en mejores condiciones a tu vehículo por mucho más tiempo.

El nacimiento de una leyenda.

2010-10-26T10:36:00.000-07:00

El diseño del Ford Mustang se basó inicialmente en la segunda generación del modelo norteamericano Ford Falcon, un vehículo del segmento C. Introducido al mercado el 17 de abril de 1964, el Mustang fue el modelo más exitoso desde el Ford A.

Con los Mustang se creó el tipo de vehículo americano (conocido también como “pony car”), estos eran cupés deportivos con la característica de poseer largos capós y cortas cubiertas traseras. Sus máximos rivales son el Chevrolet Camaro de GM, el Javelin de AMC y el renovado Plymouth Barracuda de Chrysler. El modelo Mustang también ha inspirado a modelos como el Toyota Célica y Ford Capri, que fueron importados posteriormente a Estados Unidos.

El Mustang ya poseía en ese tiempo la posibilidad de escoger entre dos tipos de carrocería, coupé o descapotable, varios tipos de motores, una gran variedad de tipos y colores de tapizado interior y pintura exterior, transmisión manual y automática entre otros. El Mustang estuvo a punto de ser llamado Cougar, nombre que recibiría más tarde otro vehículo de Ford. El automóvil fue diseñado sobre la base mecánica del Ford Falcon de forma que las piezas de transmisión y suspensión no tuvieron que crearse de cero sino que simplemente se adaptaron al nuevo chasis.

El modelo deportivo Ford Mustang se presentó final y oficialmente en la Feria Mundial de Nueva York el 17 de abril de 1964 y rápidamente se convirtió en un éxito rotundo con veinte mil unidades vendidas el primer día, casi medio millón de unidades vendidas en su primer año de existencia y más de un millón de modelos fabricados dos años después de su fecha de lanzamiento, totalizándole a la empresa más de mil millones de dólares en utilidades en sus primeros veinticuatro meses de vida.

El color más popular.

2010-10-25T11:42:00.000-07:00

El color plata fue elegido como el color favorito para vehículos a nivel global por décimo años consecutivo. Según PPG Industries, el proveedor de pinturas de pinturas automotrices más grande del mundo. El color plateado viene siendo el más popular desde hace ya un tiempo, en 1990 ya se había proclamado como el color más popular de ese año.

En Norteamérica, la categoría Plata que integra los colores: Plata, Gris y Carbón incrementó su popularidad en 31%, alcanzando así el 25% del mercado en 2009 contra un 20% de 2008. Los colores Blanco y Negro quedaron empatados en segundo sitio con 18% cada uno, mientras que el Rojo quedó en tercero con 11%. Azul fue cuarto con 10% y la categoría denominada como Naturals que agrupa: Dorado, Naranja, Café y Amarillo fue quinto con 8%. El verde por su parte obtuvo un 4%.

Hace 16 años, en 1994 el color más popular de Norteamérica era el verde con 21%, mientras que el Plata solo tenía el 8% del mercado.

Por lo que hace a Europa, la categoría del color Plata tiene el 32% del mercado, seguido del Negro con 24% y Blanco con 20%, les siguen Azul con 10%, Rojo con 9%,Naturals con 5%, Verde con 1% y otros (colores de nicho) con 1%.

En la región Asia/Pacífico el Plata obtuvo un abrumador dominio del 33%, seguido del blanco con 21% y Negro con 19%. Les siguen Rojo con 10%, Azúl con 8%,Naturals con 6%, otros (colores de nicho) con 4% y Verde con 2%.

“Existe una clara tendencia de preferencia por el color plateado en los últimos años, y con dos tercios de los autos siendo Negros, Plata o Blancos cualquiera podría pensar que ya no hay colores brillantes y atractivos en la industria. Pero eso no es cierto, de hecho estos colores siguen evolucionando y los avances tecnológicos brindan a los autos diferentes apariencias de texturas y brillos”.

“El color es un elemento importante para los fabricantes en aras de definir o diferenciar un auto o marca en el mercado. La paleta de colores desarrollada para el mercado automotor está claramente influenciada por aspectos como: cultura, moda, películas, medios, electrónica y muchos productos de consumo”.

Mantener tu vehículo como nuevo.

2010-10-22T10:10:00.000-07:00

Cuando una llanta está desinflada por debajo del nivel recomendado, se puede llegar a gastar mucho más rápido y además aumenta el consumo de gasolina del automóvil. Trata de tener siempre a la mano un calibrador o medidor para comprobar la presión de aire de las llantas conforme a la medida recomendad en el manual del automóvil. El control de pequeños detalles en el mantenimiento de un vehículo seguramente le ayudará a ahorrar bastante dinero a largo plazo y mantendrá el auto como nuevo por mucho más tiempo.

Trata de reemplazar el aceite del motor y el filtro cada 5mil millas y sustituir el filtro de aire y hacer rotación y balanceo de llantas cada 15mil millas

Es recomendable inspeccionar el vehículo cada 10mil millas en busca de cambios físicos, esto les ayudará a ahorrar dinero más adelante.

Entre las 30 mil y las 60 mil millas, los conductores deben cambiar el líquido refrigerante del radiador y el líquido de la transmisión. Si es necesario, sustituya la correa del tiempo (timing belt) y las bujías después de 60 mil millas. Recuerde, no hay necesidad de cambiar piezas hasta que no han llegado al final de su vida útil.

El filtro de gasolina se debe cambiar cada 60mil millas, en estos tiempos la gasolina está muy bien procesada por lo que las impurezas en la misma son mínimas.

La nueva Ranger.

2010-10-19T11:37:00.000-07:00

Ford lució su nueva Ranger en el Salón de Australia, algo normal si tenemos en cuenta el formidable éxito comercial que la anterior generación de este modelo tuvo allí y en el sudeste asiático. Y es que esta Ranger es la apuesta mundial de Ford el segmento, un modelo que se comercializa por todo el planeta (180 países, en Europa desde 1997) y que es completamente diferente a la pick-up que se vende en Estados Unidos con el mismo nombre. Esta Ranger se producirá inicialmente en Tailandia, aunque también podría fabricarse en Argentina y Sudáfrica, como la anterior generación.

La nueva Ranger estará disponible con cuatro versiones de carrocería: doble cabina, cabina extendida, cabina simple y una más que desconocemos. También ofrecerá idéntico número de motores y cajas de cambio, dos sistemas de tracción (4x2 y 4x4) y varios acabados.

Sistema de refrigeración.

2010-10-14T09:55:00.000-07:00

La importancia del sistema de refrigeración en el desempeño de un motor es alto. Cuando la temperatura es excesiva impide que todo el funcionamiento del motor siga siendo favorable para nosotros.

Cuando el calor se disipa en el motor se control con el agua, el aire y el lubricante. También debemos tomar en cuenta el color del bloque de los cilindros, se recomienda por lo general que estén pintados de negro ya que si es muy claro los rayos de luz que salen del metal son reflejados y el calor no es disipado con la facilidad que se necesita.

Aunque todo el sistema de refrigeración esté lleno de agua, el motor puede dejar de ser enfriado si el líquido comienza a evaporizar. Cuando el agua hierve, las burbujas no dejan al metal refrigerarse en los puntos donde se generan, Esta pérdida de eficiencia en el sistema de refrigeración también ocasiona corrosión prematura del metal y las cámaras de agua en el block.

El refrigerante se mantiene confinado dentro del sistema de enfriamiento y se aísla de la atmósfera. La presión es controlada en forma automática por la tapa de radiador.

El agua se calienta, hasta que la presión que genera es capaz de comprimir el resorte principal de la tapa, lo cual separa el sello de su asiento. Esto permite la salida de líquido y vapor. Como regla general, cada libra (1) por pulgada de presión que se agregue, el punto de ebullición sube en 1,5º C.
Mientras el refrigerante no hierve la condición es normal. Enfriar un motor con agua a 120° C o más no es un problema. Al contrario. Subir la temperatura del agua mejora el rendimiento del motor y el sistema de refrigeración se torna más eficiente. El calor se disipa a mayor velocidad debido a que la diferencia de temperatura entre el ambiente y el motor es mayor.

Revisión del Sistema de Enfriamiento
El punto más importante cuando revisemos nuestro sistema de refrigeración es comprobar su estanqueidad. El sello de la tapadera del radiador debe apoyarse perfectamente con la boca de entrada del radiador. La válvula de vacío que se encuentra en el centro de la tapadera debe tapar en su totalidad la salida del líquido. Las cañerías, tubos y sellos de motor deben ser estancos.

Presión en llantas.

2010-10-13T10:35:00.000-07:00

Todos los días utilizamos nuestros vehículos para diferentes tareas, lo utilizamos en la ciudad, en carretera, en tierra, etc. Algo que muchos de nosotros hemos pasado por alto más de alguna vez es la presión correcta para el aire de las llantas. Hay diferentes tipos de llantas y diferentes marcas, la anchura y altura es algo que afecta directamente la presión correcta para las llantas.
La presión se mide en libras y todos los autos traen, ya sea en una calcomanía en la tapa de la gasolina o bajo la puerta, o en el manual del vehículo, la presión ideal para las llantas con las que viene el automóvil. La presión ideal que las llantas del vehículo deben llevar, ya sea cargado a su máxima capacidad, lleno de personas o cualquier otro tipo de carga debe de ser la estándar, 28 libras de presión en carretera y 30 libras de presión en la ciudad.
El motivo por el cual en carretera debe de ser menos es que por la fricción de las llantas con el pavimento estas se calientan y eso produce un aumento en la presión del neumático de hasta 5 libras. Es por esto mismo que siempre debes revisar la presión del neumático en frío, ósea, cuando el automóvil no haya recorrido ni un solo kilómetro.

Si las llantas del automóvil están bajas gastarás más gasolina, ya que el vehículo requerirá más fuerza para avanzar, por esto mismo estará más lento e incluso puede ocasionar daños a la llanta en sí y al vehículo. Si traes las llantas con más presión al recomendado sentirás más los baches en las carreteras y se corre el peligro de que al calentarse esta estalle.
Estos son consejos básicos para el mantenimiento de tus llantas, siempre debes avocarte a un experto para saber qué es lo recomendado para tus llantas, recuerda que no todas las llantas son iguales.

En Ford siempre buscamos la manera de hacerte las cosas sencillas y beneficiarte al mismo tiempo, puedes avocarte a cualquier concesionario Ford para resolver las dudas que tengas sobre cualquier modelo Ford.

Ford logra el 1 y 2 en Rally.

2010-10-11T11:03:00.000-07:00

El finlandés Jari-Matti Latvala (Ford) se hizo con la victoria en el Rally de Cerdeña, esta es la sexta cita del mundial de rally, por delante de su compatriota y líder de equipo Mikko Hirvonen (Ford). Con esto rompe el dominio ejercido por el francés Sebastien Loeb (Citroen), que en esta carrera acabó cuarto tras ser sancionado.

Como todos esperábamos, finalmente la carrera se decidió en la pista en lo que fue un doble de la marca del óvalo azul, independientemente de los beneficios que la victoria traía a Hirvonen en su lucha por el título mundial.

Ford Explorer 2011

2010-07-28T07:59:00.000-07:00

EL FORD EXPLORER REINVENTADO TENDRÁ UN ENORME IMPACTO EN LA ECONOMÍA DE LOS ESTADOS UNIDOS A TRAVÉS DE EMPLEO Y EXPORTACIONES

DEARBORN -- El Ford Explorer 2011 reinventado -diseñado y construido en los Estados Unidos- hará más que redefinir cómo piensan los estadounidenses de los vehículos todoterreno. Este nuevo vehículo creará más de 600 nuevos puestos de trabajo entre los proveedores, además de los 1.200 puestos que se agregan en Ford. El Explorer 2011 también se exportará a más de 90 países después de que entre en producción a finales de este año.

“El impacto económico del nuevo Explorer beneficiará a cientos de comunidades estadounidenses”, comentó Mark Fields, presidente de Ford en América. “El nuevo Explorer no sólo cambia el juego para los todoterrenos, sino que contribuirá a dinamizar la economía de Estados Unidos, al dar un fuerte impulso al empleo y a nuevas inversiones”.

El nuevo Explorer se producirá en la planta ensambladora de Ford en Chicago a finales de este año, como resultado de una inversión de $400 millones que está añadiendo 1.200 nuevos puestos de trabajo en la planta.

Los proveedores clave para el Explorer están invirtiendo en nuevas instalaciones, agregando turnos y contratando más de 600 puestos de trabajo en Michigan, Indiana e Illinois.

Se estima que cada trabajo automotriz generará a su vez 10 puestos de trabajo indirectos adicionales, según datos del Centro para la Investigación Automotriz. Eso significa que el Explorer podría ayudar a crear hasta 12.000 nuevos puestos de trabajo en total.

“Los proveedores de todo el país dan un paso adelante para el desafío de construir el próximo Explorer”, dijo Tony Brown, Vicepresidente de Compras Globales del Grupo Ford. “Hay más de 100 empresas en 23 estados que producen partes y componentes para el Explorer 2011 y además cientos más de proveedores indirectos”.

Los proveedores que están agregando puestos de trabajo provienen de toda la base de proveedores de Ford e incluyen negocios propiedad de miembros minoritarios de la empresa y grupos de mujeres. Entre ellos están:
o Dakkota Integrated Systems (fascia y forros de techo), agregando puestos en Illinois and Michigan
o Johnson Controls (paneles de puertas y componentes de la fascia), agregando puestos en Michigan
o Key Safety Systems (sujetadores), agregando puestos en Michigan
o Lear Corporation (asientos), agregando puestos en Indiana
o NYX (accesorios interiores), agregando puestos en Michigan
o Piston Automotive (módulos de enfriamiento), agregando puestos en Illinois
o Tower Automotive (troquelados de carrocería), agregando puestos en Illinois
o ZF Lemforder (módulos de chasis), agregando puestos en Illinois

Los trabajadores estadounidenses también se beneficiarán de la popularidad de Explorer en otros países. El icónico SUV es el producto más exportado de Ford América del Norte y ha ayudado a asegurar puestos de trabajo en los EE.UU. en un momento de crisis económica.

Se espera que la nueva Explorer mantenga ese papel principal en las exportaciones mientras la empresa aumenta sus expectativas de ventas en los EE.UU., sobre la base de la extraordinaria combinación de eficiencia del combustible, capacidad, seguridad y tecnología del vehículo. El nuevo Explorer será exportado a casi 90 países, contribuyendo con la meta del presidente Barack Obama de duplicar las exportaciones de los EE.UU. durante los próximos cinco años.

Ford está revelando el nuevo Explorer el lunes de múltiples maneras para presentar el todoterreno reinventado al mayor número posible de público, incluyendo el uso extensivo de los medios de comunicación social.

El nuevo Explorer saldrá a la venta este invierno. Presentará economía de combustible líder en su clase -con una mejora de más del 30 por ciento frente a la actual Explorer- además de características de seguridad pioneras en la industria, tales como cinturones inflables para asientos traseros y Curve Control (control en las curvas), así como innovaciones de vanguardia como la tecnología MyFord Touch™ y una fabricación de clase mundial.

Ford gana la mayoría de los premios en el estudio “APEAL” de J.D. Power en vehículos que emocionan y satisfacen

2010-07-19T07:31:00.000-07:00

Dearborn, Michigan, 5 de julio de 2009 –Ford recibió premios en cinco segmentos, más que ninguna otra marca, en el estudio de Desempeño, Ejecución y Diseño Automotriz (APEAL, por sus siglas en inglés) 2010 de J.D. Power y Asociados. Este cuidadoso estudio mide la satisfacción de los clientes en diseño, contenido y desempeño vehicular.

En junio, la marca Ford alcanzó la más alta calidad inicial dentro de las marcas de vehículos no lujosos en el Estudio de Calidad Inicial de J.D. Power and Associates 2010 (IQS, por sus siglas en inglés). Por segundo año consecutivo, Ford fue la única marca no-lujosa en alcanzar calificaciones sobre el promedio en la industria en ambos estudios de J.D. Power: IQS y APEAL.

En la encuesta APEAL de este año, los compradores de los modelos 2010 de Ford Fusion, Taurus, Flex, Expedition y Explorer Sport Trac, otorgaron a sus vehículos las más altas calificaciones en sus segmentos respectivos por atractivo vehicular, que se compone de estilo, comodidad y desempeño, entre otros atributos vehiculares.

“Es un logro significativo que nos haya ido tan bien en la encuesta APEAL, justo después de haber obtenido altas calificaciones en el estudio de calidad inicial de J.D. Power”, comentó Bennie Fowler, Vicepresidente de Calidad Global y Lanzamiento de Nuevos Modelos. “Los resultados del APEAL son una prueba más de que Ford está redefiniendo la calidad. Sabemos que construir autos y camionetas libres de defectos no es suficiente. Estamos dando un paso más allá al ofrecer una experiencia que sobrepasa las expectativas de los clientes, con características que esperarían encontrar únicamente en líneas lujosas de altos precios”.

APEAL encuesta a los clientes sobre lo que les gusta del desempeño, ejecución y diseño de sus vehículos nuevos después de tres meses de uso. Los clientes califican su nivel de “gratificación” en una variedad de atributos del vehículo, incluyendo seguridad, economía de combustible, espacio de carga, amplitud y estilo exterior.

“En Ford, estamos acelerando el desarrollo de vehículos de los que los clientes se enamorarán a primera vista y aún más con el pasar del tiempo”, dijo Derrick Kuzak, Vicepresidente de Desarrollo Global de Productos del Grupo. “Para cumplir esa promesa, nuestro objetivo es nada menos que la excelencia del producto en diseño, contenido de las funciones, seguridad y calidad a un precio excepcional”.

Ya que "gratificación" es difícil de definir y aún más difícil de medir, Ford buscó nuevas formas de entender cómo la definen los clientes. Los investigadores escudriñaron las encuestas, examinaron las tendencias históricas y estudiaron las tasas de satisfacción del cliente. Hablaron tanto con la gente que ha recomendado Ford a sus amigos, como con los que desestimaron la marca. Al descubrir lo que hace que los clientes se sientan bien con sus autos, Ford fue capaz de desarrollar estándares orientados a los clientes: el ADN de producto de Ford.

Este estricto conjunto de directrices se ha diseñado y construido en cada vehículo para que se sienta y sea consistente, que es sin lugar a dudas Ford.

Esta "ingeniería emocional" que se centra en los sentidos de la vista, el oído y el tacto, está ayudando a Ford ofrecer vehículos que satisfagan al poseerlos y conducirlos.

Para añadir estructura a los esfuerzos por construir la estrategia de ADN de Ford y aumentar la satisfacción del cliente, Ford concentra sus esfuerzos de calidad en tres categorías principales:

· Calidad básica – la confiabilidad fundamental de un vehículo

· Calidad del desempeño – incluye atributos tales como ahorro de combustible y tranquilidad

· Calidad de la emoción– esas inesperadas características de conveniencia que sorprenden y deleitan a los clientes

Ford está trabajando para extender la satisfacción del cliente con una calidad que va más allá de la durabilidad y la funcionalidad: la calidad de emoción, las partes del vehículo que sorprenden y deleitan. La calidad de emoción incluye características tales como asientos diseñados especialmente para la comodidad, materiales y superficies que se ven y se sienten bien, interiores con ambientes óptimos y pinturas exteriores innovadoras.

La experiencia de poseer un Ford se ve además favorecida por características tales como la tecnología en conectividad automotriz MyFordTouch, asientos de masaje multi-contorno, iluminación interior de ambiente cambiante y calidad de sonido refinado.

“Al aplicar las tres categorías de calidad, nunca se trata de escoger una u otra, sino las tres”, dijo Kuzak. “Todavía estamos consumidos con la calidad de base, pero ahora estamos también muy enfocados en brindar atractivo y emoción para satisfacer los deseos de los clientes”.

Ford: Top Safety Picks

2010-07-01T09:43:00.000-07:00

DEARBORN, MICHIGAN – Otros cinco vehículos 2010 de Ford Motor Company: Ford Flex, Ford Fusion, Lincoln MKZ, Lincoln MKT y Mercury Milan, han ganado Top Safety Picks (o Selecciones de Máxima Seguridad) del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS por sus siglas en inglés). Esta calificación también aplica a los híbridos Fusion y Milan.

Ford tiene 11 vehículos 2010 con calificaciones Top Safety Pick del IIHS, más que cualquier otro fabricante y también fue el que obtuvo más calificaciones cinco estrellas de seguridad de la Administración Nacional de Seguridad en Carreteras de los Estados Unidos (NHTSA, por sus siglas en inglés).

Los Flex, Fusion, MKZ, MKT y Milan han ganado las máximas calificaciones para garantizar protección a los ocupantes según el IIHS en pruebas frontales, laterales y traseras anteriormente, pero este año también debían pasar también la nueva prueba de resistencia del techo del IIHS para mantener esa calificación. Ahora también los vehículos deben ofrecer ESP (control electrónico de estabilidad) para ser elegibles, lo cual, de acuerdo con el Instituto, reduce sustancialmente el riesgo de impactos.

“Liderar la industria tanto en las calificaciones Top Safety Picks como las pruebas de colisión de cinco estrellas del gobierno de los EE.UU. tiene mucha importancia porque cada vez más clientes toman en cuenta las calificaciones de IIHS y NHTSA antes de tomar la decisión de comprar un vehículo nuevo”, comentó Sue Cischke, Vicepresidenta de Ingeniería Ambiental, Sostenibilidad, y Seguridad del Grupo Ford. “Estos resultados obtenidos en las pruebas recientes demuestran aún más el compromiso de Ford de mejorar continuamente en materia de seguridad”.

Diseñados para ser Fuertes

El uso de Ford de aceros de alta resistencia, incluyendo los de baja aleación y de doble fase de acero y boro en los pilares A-y B-, los techos frontales y los arcos, los estribos laterales y los paneles deflectores de sus vehículos más recientes han ayudado a la empresa a lograr un buen desempeño en las pruebas del IIHS. Además, los refuerzos compuestos se utilizan para aumentar y estabilizar los pilares fundamentales contra las fuerzas de un choque.

Muchos vehículos nuevos de Ford están construidos con la arquitectura de carrocería de la empresa llamada Trinity Front Crash, una estructura de carrocería que ha sido optimizada con fuerza y rigidez y diseñada para absorber y redirigir las fuerzas de una colisión lejos del compartimiento de pasajeros.

Además, la arquitectura de refuerzo de la cabina llamada Side Protection And Cabin Enhancement (SPACE®) de Ford es utilizada para optimizar la protección lateral de los ocupantes. El sistema SPACE integra una estructura de alta resistencia en el piso que corre a lo ancho del vehículo y refuerzos a lo largo de los estribos laterales para ayudar a proteger a los pasajeros en colisiones de impacto lateral.

“El uso de Ford de aceros de resistencia alta y ultra-alta en nuestros vehículos complementa nuestro desarrollo de tecnologías de protección avanzada contra colisiones y para evitar colisiones”, dijo Cischke. “Con los nuevos modelos, cada año nos estamos superando en seguridad vehicular.”

Ford Incorpora Espuma de Soya en los Asientos del Ford Explorer

2010-07-01T08:00:00.000-07:00

La Explorer 2011 se convertirá en el modelo número 23 en presentar espuma de soya.

DEARBORN -- La Ford Explorer 2011 contará con espuma de soya en los cojines y respaldos de los asientos. La espuma de poliuretano de base biológica será una de las nuevas características amigables con el ambiente en la Ford Explorer, que entrará en producción a finales de este año.

“La nueva Explorer permitirá un ahorro de combustible de al menos 25 por ciento más que el modelo actual, e incluirá materiales sostenibles, como cojines del asiento de espuma de soya y otras características ecológicas que detallaremos pronto”, dijo Amy Marentic, gerente de Mercadeo de Autos y CUV del Grupo Ford. “Los consumidores se llevarán una agradable sorpresa al saber que pueden obtener todas estas nuevas características sin tener que sacrificar la capacidad, utilidad y seguridad que desean para sus familias y aventuras.”

La incorporación de espuma de soya en la Explorer incrementa el compromiso de Ford Motor Company con la utilización de materiales más sostenibles en todos sus vehículos. Al final de este año, casi un 100 por ciento de la alineación vehicular de Ford Norte América utilizará materiales amigables con el ambiente.

Ford cuenta con más modelos que usan asientos de espuma biológica que cualquier otro fabricante de automóviles. La Explorer 2011 se convertirá en el modelo número 23 en utilizar espuma de soya. Hasta la fecha, los vehículos Ford Taurus, Mustang, F-150, Focus, Flex, Crown Victoria, Escape, Edge, Expedition y Econoline, así como Mercury Mariner y Grand Marquis, Lincoln MKS, MKX, MKT y Navigator utilizan materiales sostenibles. Además de la Explorer, el Fusion, Fiesta, F-250/F-350 Super Duty, Mercury Milan y Lincoln MKZ tendrán espuma de soya a finales de 2010.

La espuma de soya ha ayudado a Ford reducir su consumo anual de aceite de petróleo en más de 1.4 millones de kilos, y es hasta 24 por ciento más renovable que la espuma a base de petróleo. El uso de espuma de soya también ha ayudado a Ford reducir sus emisiones de dióxido de carbono en 5 millones de kilos, ya que el biomaterial prevé una reducción del 67 por ciento en las emisiones de compuestos orgánicos volátiles.

“La espuma de soya es sólo la punta del iceberg en el desarrollo de materiales vehiculares con recursos naturales", dijo Debbie Mielewski, líder técnica de polímeros de Ford. “Tenemos que tratar la idea de bio-sustitución con pasos pequeños, mirando cada aspecto que podría ser verde en un vehículo. Un día, espero ver el mundo del automóvil ser totalmente compostable, eliminando en 100 por ciento el uso de piezas a base de petróleo”.

Una solución sostenible

Ford fue el primer fabricante en demostrar que las espumas a base de soya podrían ser formuladas para pasar los estrictos requisitos para aplicaciones de automoción, siendo pionero en el uso en asientos para el Ford Mustang 2008 de y en la tapicería del techo del Ford Escape y Mercury Mariner2010.

Ford y su proveedor Lear Corporation han ganado varios premios prestigiosos, incluyendo el Premio a la Innovación de la Sociedad de Ingenieros Plásticos y el Premio anual R&D 100 de la Revista R&D, por el desarrollo y uso de espuma a base de soya en sus vehículos.

El uso de espuma de soya en aplicaciones de automoción también apoya a los agricultores estadounidenses. Todd Allen, un productor de soya de Arkansas, llamó al uso innovador de Ford de la espuma de soya "un éxito enorme”. Allen es el ex presidente de la Comisión de Nuevos Usos de la Soya de la United Soybean Board, que supervisa las inversiones relacionadas con los cultivos de todos los productores de soya de EE.UU. y trabaja en estrecha colaboración con empresas como Ford, en un esfuerzo por lograr comercializar la tecnología a base de soya.

“Los agricultores estadounidenses exportan más del 50 por ciento de la soya cultivada en los EE.UU. y tenemos un exceso de oferta de aceite de soya”, dijo Allen. “Así que hay mucha capacidad en la industria de la soya tanto para alimentación como para usos industriales”.

Ford también ha aprovechado su tecnología de materiales más ecológica al otorgar licencias de su espuma a base de soya a compañías como Deere & Company para aplicaciones agrícolas. Ford continúa investigando el uso de otras fuentes renovables de espumas, incluyendo aceites de palma, semilla de uva y girasol en los mercados de todo el mundo, donde esos productos están disponibles a nivel local y son rentables.

Obtenga más información sobre el uso de la espuma de soya y otros materiales renovables, reciclados y reciclables de Ford.

Acerca de Ford Motor Company
Ford Motor Company, una industria automotriz global líder con base en Dearborn, Michigan, fabrica o distribuye automóviles a lo largo de seis continentes. Con casi 198.000 empleados y alrededor de 90 plantas alrededor del mundo, las marcas de la empresa incluyen Ford, Lincoln y Mercury. La empresa ofrece servicios financieros a través de Ford Motor Credit Company.

Ford tiene la calidad más alta de acuerdo a J.D. Power

2010-06-18T15:05:00.000-07:00

De acuerdo con el estudio de calidad inicial de J.D. Power, la marca Ford tiene una calidad inicial superior a las marcas en la categoría que no es de lujo.
El pasado año Ford ocupó la posición número ocho y este año ocupa la número cinco. Es la posición más alta que Ford ha alcanzado en el estudio desde que fuera el número 23 en el 2004.
Los tres modelos de Ford que ocupan la posición más alta en sus respectivas categorías son: Ford Focus, Mustang y Taurus.
Lincoln tuvo una mejora en su posición, en comparación con el año pasado y se encuentra entre las primeras 10 marcas de la industria.

SAN JUAN, 18 de junio de 2010 – Por vez primera, la marca Ford tiene la calidad inicial más alta entre las marcas de la categoría de marcas que no son de lujo en el estudio de calidad inicial de 2011 de J.D. Power and Associates.

La marca Ford subió a la posición número cinco de la número ocho que ocupó el pasado año. Es la posición más alta que Ford ha alcanzado en el estudio desde que sostuvo el puesto número 23 en 2004.

Las marcas Ford y Lincoln demostraron mejoras significativas, con la marca Ford ocupando la mejor posición de la industria entre las marcas que no son de lujo. Lincoln, que estuvo en el puesto 26 el año pasado, se encuentra en la posición número ocho.

La marca Ford que, constantemente continúa superando la calidad general en la industria, ha estado reflejada por nueve años consecutivos en el estudio, el cual está basado en evaluaciones de los consumidores luego de los primeros tres meses de propiedad.

“Estos resultados son extraordinarios en muchas formas,” dijo Bennie Fowler, vicepresidente del grupo Ford de Global Quality & New Model Launches. “La atención firme y meticulosa a los nuevos modelos y la consistencia en el modo de construirlos a través de toda la marca y el mundo está teniendo un efecto positivo en la calidad inicial de nuestros productos nuevos o rediseñados. Los resultados son una validación a la fuerza de un único plan de Ford.”

Algunos de los nombres más populares de Ford recibieron altos honores en sus respectivos segmentos, incluyendo el Ford Focus, Taurus y Mustang. Como compañía, Ford tiene ocho modelos en las primeras tres posiciones dentro de los respectivos premios por segmento. La compañía Hermosillo Assembly Plant también obtuvo el premio Silver Plan Quality por su distinguida calidad en manufactura.

El estudio de calidad inicial de 2011 de J.D. Power and Associates está basado en las respuestas de más de 82.000 dueños de vehículos nuevos de 2010, luego de los primeros tres meses de haber conducido su vehículo. El estudio mide los problemas por cada 100 unidades y está basado en los registros de noviembre a febrero.

“El óvalo azul se está convirtiendo en sinónimo de calidad superior,” señaló Fowler. “Aunque estamos satisfechos del lugar que ocupamos hoy, nuestro trabajo aún no ha concluido. Nuestro plan es continuar mejorando la calidad año tras año.”

Ford Mustang

2010-06-18T09:14:00.000-07:00

El 2011 Ford Mustang es conocido por su increíble rendimiento y se ve impresionante, y ahora hay un nuevo paquete que tiene esas cualidades un paso más alláel Mustang RTR. El paquete instalado por el distribuidor de Vaughn Gittin Jr., piloto del Monster Energy / Falken Tire Mustang GT 2011 en la Fórmula Drift, y Ford Racing Performance Parts, se dirige hacia una nueva generación de Mustang propietarios.

La introducción del Mustang RTR también juega con el éxito Vaughn está disfrutando en la Fórmula Drift, con una clara ventaja en el campeonato punto. La conducción del Monster Energy / Falken Tire 2011 Ford Mustang GT, Vaughn ocupó el primer lugar en la competencia de apertura en Long Beach, California, y más recientemente el segundo lugar en Road Atlanta.

Ford Centroamérica

Drive Smart

2010-06-07T11:52:00.000-07:00

Ford Motor Company está comprometido en entregar tecnología de punta que mejora la experiencia al manejar y le agrega valor al cliente.

SYNC® es el premiado sistema de comunicaciones y de entretenimiento desarrollado por Ford Motor Company y Microsoft. SYNC® integra la mayoría de los dispositivos que tienen Bluetooth y los reproductores de medios con el vehículo, así proveyendo un teléfono manos libres y la posibilidad de seleccionar la música usando comandos de voz. Ford entregó el auto número un millón equipado con SYNC® en el 2009.

Sistema de iluminación interna con MyColor® permite que los conductores escojan los colores de la iluminación interior para reflejar su estado de animo. Mientras que el mejorado sistema MyColor® ofrece siete colores – azul hielo, morado, azul, naranja, rojo, blanco y verde – al mismo tiempo el cliente puede crear hasta 125 combinaciones de colores.

Sistema de sonido de certificado THX® II 5.1 entrega un sonido verdadero de 5.1 para películas en DVD y audio basado en DVD. 12 canales y 600 vatios entregan un sonido digital a un sistema de 16 bocinas, incluyendo subwoofer de 10 pulgadas.

Ford Centroamérica

Drive Safe

2010-06-07T11:49:00.000-07:00

Ford Motor Company está liderando el desarrollo de nuevas tecnologías de seguridad para proteger a millones de conductores y continua trabajando duro para diseñar nuevas formas de proteger a sus clientes en sus vehículos.

Herramientas Activas de Seguridad

MyKey™ le permite a los padres de conductores jóvenes limitar la velocidad máxima y el volumen del audio para promover la conducción segura y mejorar el consumo de gasolina. Este sistema también fomenta el uso de los cinturones de seguridad, provee alertas cuando la gasolina está por acabarse, y puede ser programado para anunciarle al conductor cuando pasa las 45, 55 y 65 millas por hora.

AdvanceTrac® con Control de Estabilidad (Roll Stability Control™): Ford ofrece el único sistema electrónico de estabilidad con dos sensores giroscópicos que miden el movimiento del auto y automáticamente toman acciones para mantener el control máximo de la velocidad y reducir el riesgo de volcaduras.

Espejo para Punto Ciego: Utiliza el espejo lateral con un espejo secundario que ayuda y registra el punto ciego al conducir. Cuando otro vehículo entra en el punto ciego, en cualquier lado, este se vuelve visible en el espejo secundario. También se le presenta al conductor un mensaje sobre la existencia del otro vehículo en el punto ciego y se prende una luz de alerta en ciertos vehículos equipados.

Alerta de Colisión con Soporte de Frenos: Esta tecnología está diseñada para ayudar que los conductores eviten colisiones traseras. Utilizando un radar de largo alcance escondido en la parte delantera del vehículo, la Alerta de Colisión detecta los vehículos están al frente y le hace saber al conductor con una alarma y luz. Si el riesgo de colisión se incrementa a pesar de la alerta, se activan los frenos, los cuales se bombean y se preparan para una desaceleración rápida y dura para así reducir el impacto del accidente.

Ford Centroamérica

Maneja Verde

2010-06-07T11:39:00.000-07:00

Ford Motor Company está desarrollando tecnologías múltiples y trabajando con socios para encontrar soluciones rentables para crear vehículos más seguros, eficientes, y productos de calidad que los consumidores aprecian y valoran. Mientras se implementan planes de corto, mediano, y largo plazo, Ford continúa logrando eficiencias que permiten reducir el consumo de gasolina hoy:

Ford tiene hoy más de cinco millones de vehículos con combustibles flexibles.
Para el año 2012, la mitad de los vehículos Ford podrán andar en combustibles alternativos.
Para el fin de 2012, el 98% de las transmisiones de los vehículos
En vehículos norteaméricanos, Ford tendrán una caja avanzada de seis cambios para una mejora en el consumo de gasolina.
Para el 2020, Ford tiene como objetivo reducir las emisiones de sus vehículos un 30% en sus vehículos europeos y americanos.
Durante la próxima década, Ford tiene planes de reducir el peso de sus vehículos entre 250 y 750 libras, dependiendo del segmento y sin afectar la seguridad. Para esto, Ford está examinado el uso de materiales alternativos y durables, tales como el aluminio y el magnesio.

Ford Centroamérica

Ford acelera hacia la máxima calidad en sus vehículos

2010-06-07T11:28:00.000-07:00

Según Bennie Fowler, vicepresidente de Calidad Global, "La calidad de Ford continúa creciendo consistentemente año tras año y nuestra intención es continuar con esto para que Ford se convierta en el mejor de la industria. Para hacer esto estamos subiendo las apuestas y redefiniendo lo que significa un producto de calidad entregando a los consumidores algo más que vehículos libres de defectos; nosotros estamos sobrepasando sus expectativas con características que solo se encuentran en automóviles de lujo"

La calidad de Ford ha excedido a la de Honda y ha igualado a la de Toyota en "TGW" o mejor dicho en las "cosas que van mal," y en la satisfacción del cliente de acuerdo con U.S. Global Quality Research System (GQRS) para el año 2009, hecho por el grupo RDA. La calidad de la marca Ford sigue mejorando a un ritmo más rápido que el promedio de la industria.

Ford Motor Company también ha registrado un incremento en los estudios de J. D. Power and Associates del 2009 para la Calidad Inicial, así estableciendo las marcas de Ford y Mercury entre las mejores de la industria. Ford y Mercury han logrado establecerse dentro de las primeras diez marcas en este estudio. La marca Ford, la cual continúa superando la calidad general de toda la industria, ha logrado ocho años consecutivos de premios en este estudio de la calidad basado en las evaluaciones de los consumidores tras los primeros tres meses del uso de sus vehículos nuevos.

Fiesta de 40 millas por galón

2010-05-18T07:17:00.000-07:00

El nuevo Ford Fiesta 2011 que saldrá a la venta en Estados Unidos este verano, recibió la certificación de eficiencia de la Agencia de Protección del Medio Ambiente (EPA) de 40 millas por galón en carretera, lo que lo convirtió en el líder de su segmento.

Rey de los compactos

El rendimiento del nuevo Ford Fiesta, equipado con la nueva transmisión automática PowerShift de seis camibos, es cinco millas por galón mejor que el Honda Fit y cuatro millas por galón mejor que el Toyota Yaris, sus dos principales competidores en el segmento de los compactos.

El Fiesta 2011 se unió así a la lista de modelos eficientes de Ford que también incluye el Fusion Hybrid – el sedán mediano más eficiente del mercado – y otros modelos con alto rendimiento como el Ford Escape Hybrid, el Mercury Mariner Hybrid y la pick up Ford Ranger, todos líderes en sus respectivos segmentos.

En el 2011, Ford también tendrá disponibles modelos eficientes en otros segmentos, hasta llegar al Mustang V-6 y la pick up Ford Super Duty.

La eficiencia del Ford Fiesta se logra gracias a su diseño, pero especialmente por la ingeniería que incluye el nuevo motor de cuatro cilindros y 1.6-literos Duratec® con tecnología Twin Independent Variable Camshaft Timing (Ti-VCT), que genera 120 caballos de fuerza, un sistema que apaga el motor cuando no se está en movimiento y reductores de consumo en el aire acondicionado y el alternador.

Además, la transmisión PowerShift de seis cambios combina los beneficios de los cambios manueles y la conveniencia del sistema automático.

La certificación oficial de la EPA para el Ford Fiesta 2011 con transmisión manual es de 28 millas por galón en cidad y 37 en carretera.

El Ford Fiesta se fabricará en la planta de Cuautitlán, México para su distribución en toda América del Norte y saldrá a la venta este verano en Estados Unidos con las versiones de cuatro y cinco puertas a partir de $13,995.

Nuevo Ford Fiesta 2011, cambio radical

2010-05-18T07:15:00.000-07:00

Diseñado y desarrollado como el primer auto global de Ford, el Fiesta fue lanzado primero en Europa en 2008, más recientemente en Asia, y será lanzado en Norteamérica este año.

En Europa, el nombre del Fiesta ha sido largamente sinónimo de desempeño sobresaliente en el manejo, diseño y valor.

El Fiesta de hoy toma el legado de tres décadas del modelo hasta un nuevo nivel con su diseño cinético motivador y su aclamada dinámica en el manejo.

700,000 modelos Fiesta Mk VI se han vendido en todo el mundo, hasta ahora, y más de 12 millones de Fiestas vendidos en total.

El nuevo Ford Fiesta 2011 cuenta con un motor I4 1.6L TiVCT – FWD con 120@6350 rpm de caballos de fuerza y un torque de 112 libras – pies @ 5,000 rpm.

Su tracción es frontal con una transmisión manual de 5 velocidades y transmisión automática PowerShift de 6 velocidades.

El fiesta 2011 comienza con la versión sedan S y SE que son sedán básico y Equipado, disponible con transmisión manual o automática.

La versión Hatchback SES será de 5 puertas y únicamente será con transmisión manual.

Como equipamiento sobresaliente, la versión básica cuenta con defensas, manijas y espejos del color de la carrocería, seguros de apertura eléctrica y remota, así como ajuste eléctrico de espejos y columna de dirección ajustable de altura y telescópica.

Además dispone con equipamiento de 7 bolsas de aire, Ford SYNC, control de velocidad y audio en el volante, sistema de iluminación ambiental y equipo de audio Premium.

Su competencia directa es el Toyota Yaris, Honda City y Chevrolet Aveo, aunque por prestaciones hasta por el Toyota corola.

Las principales características del modelo sedán versión S son:

Seguros eléctricos.

Aire acondicionado con desempañador trasero.

Asientos con ajuste de cuatro posiciones manual y de altura del lado del conductor.

Radio AM/FM con entrada auxiliar para reproductor de MP3, reproductor de un disco compacto, capacidad para MP3 y 4 bocinas.

Frenos de disco delanteros y de tambor traseros.

Alarma perimetral.

Llaves codificadas y con sensor (Pats).

Con transmisión automática:

Transmisión automática de 6 velocidades PowerSift.

Sistema de frenado ABS.

Sistema ESC.

Para el sedán SE

Además de las principales características del S también cuenta con:

Espejos laterales de ajuste eléctrico.

Cristales eléctricos delanteros.

Centro de mensajes o computadora de viaje en el tablero.

Bolsas de aire frontales de 2 etapas, 2 laterales y 2 de cortina para volcaduras, además una bolsa de aire para rodillas del conductor.

Clasificador de pasajeros.

Sistema de frenado ABS.

Sistema ESC.

Para transmisión automática:

Transmisión automática de 6 velocidades PowerShift.

Para la versión hatchback SES (solo transmisión manual de 5 velocidades).

Cuenta con el mismo equipamiento que las otras versiones mas aparte:

Controles de velocidad y de audio en el volante.

Palanca de luces direccionales con botón de interacción del sistema SYNC.

Sistema Ford SYNC.

Sistema de iluminación ambiental.

Columna de dirección y pedales colapsables.

Todo esto cuenta con una garantía de 3 años de defensa a defensa.

FORD ESTÁ HACIENDO VEHÍCULOS MÁS VERDES AL UTILIZAR MÁS MATERIALES RENOVABLES Y RECICLABLES

2010-04-29T14:11:00.000-07:00

El Ford Taurus 2010 tiene almohadones de asientos y respaldares de soya y materiales biológicos.

MICHIGAN -- Ford está haciendo vehículos más ecológicos a través de un mayor uso de materiales renovables y reciclables, como los cojines para asientos y respaldares de soya y materiales biológicos en el Ford Taurus2010.

Los vehículos de Ford son ahora reciclables en un 85 por ciento por peso. En 2009, Ford ahorró aproximadamente $4,5 millones por usar materiales reciclados y eliminó entre 11 y 14 millones de kilos de plástico de los rellenos sanitarios de Norteamérica.

“Al aumentar el uso del contenido reciclado o renovable y reducir el uso de materiales no deseados tanto como sea posible, estamos ayudando a reducir millones de kilos de desechos en los rellenos sanitarios y eso lo estamos haciendo en todo el mundo” comentó John Viera, director de Sostenibilidad y Política Ambiental de Ford. “Más que nunca, el espíritu de ONE Ford que conduce nuestra estrategia mundial de productos también conduce nuestro compromiso con la sostenibilidad.”

El Ford Taurus 2010 es el onceavo vehículo de Ford en presentar cojines de asientos y respaldares de materiales biológicos amigables con el ambiente. Ford tiene más modelos vehiculares con asientos que utilizan soya y otras espumas biológicas que cualquier otro fabricante de vehículos. Los Ford Mustang, F-150, Focus, Flex, Escape, Expedition y Econoline así como Mercury Mariner, Lincoln MKS y Navigator también usan este material sostenible.

“Hemos puesto espumas biológicas en más de 2 millones de vehículos y buscamos lograr que el 100 por ciento de nuestros vehículos las tengan en el futuro,” dijo Jerry Brown, Jefe de Ingeniería de Asientos y Sujetadores de Ford. “Esta es sólo una forma en la que Ford avanza en el uso de materiales ecológicos en la industria.”

Los compromisos de Ford para “reducir, reutilizar y reciclar” son parte de una estrategia más amplia de sostenibilidad global de la empresa para reducir su huella ambiental, a la vez que acelera el desarrollo de tecnologías vehiculares avanzadas de eficiencia de combustible alrededor del mundo.

Construyendo con materiales verdes

Durante los últimos años, Ford se ha concentrado en aumentar el uso de materiales reciclados no metálicos y biológicos, incluyendo:

• Espumas biológicas de poliuretano (como la soya) en los cojines de los asientos, respaldares y reposa cabezas en 11 modelos vehiculares. Los dos millones de vehículos Ford, Lincoln y Mercury que están en las calles ahora con asientos en espuma biológica representan una reducción en uso de petróleo de aproximadamente 700.000 kilos.
• Resinas recicladas post-consumo como botellas de detergentes, llantas y cubiertas de baterías usadas para hacer sistemas bajo la carrocería, como escudos aerodinámicos, protectores contra salpicaduras y deflectores de aire del radiador. El ejemplo más reciente es la cubierta de levas del motor V-6 de 3.0 litros del Ford Escape 2010. Como resultado, Ford ha eliminado entre 11 y 14 millones de kilos de plástico de los rellenos sanitarios.
• Los hilos reciclados post-industriales para telas de asientos en vehículos como los Ford Escape y Escape Híbrido. Un uso del 100 por ciento de hilos reciclados puede significar una reducción del 64 por ciento en el consumo de energía y del 60 por ciento en las emisiones de CO2, en comparación con el uso de hilos nuevos.
• Las alfombras hechas en resina de nylon se reutilizan y moldean en tapas para las culatas del motor Duratec® de 3.0 litros de Ford. Las primeras tapas para culatas ecológicas en la industria se usan en los Ford Fusion y Escape 2010.
• La primera aplicación de plástico reforzado con paja de trigo en la industria del automóvil para los compartimentos de almacenamiento de la tercera fila de la Ford Flex 2010. La fibra natural sustituye a las fibras de vidrio ineficientes en energía que se usan generalmente para reforzar las piezas de plástico.

En apoyo a la estrategia global de desarrollo de producto de Ford, los ingenieros de materiales están desarrollando especificaciones estandarizadas para materiales sostenibles. A la vez, trabajan con compradores y proveedores de repuestos para usar componentes ecológicos en diferentes mercados.

Por ejemplo, el Ford Focus europeo utiliza polímero reciclado en componentes tales como la bandeja de la batería, forros de paso de las ruedas, telas de asientos y alfombras. Los ingenieros de materiales están en proceso de determinar si el polímero reciclado puede usarse para componentes similares en el Focus global que llegará a Norteamérica y Europa en 2011.

“Los materiales sostenibles tienen que cumplir con los mismos estándares de calidad, durabilidad y desempeño que los materiales vírgenes; no se puede comprometer la calidad del producto,” comentó Valentina Cerato, Ingeniera de Materiales de Ford en Europa.

Lo que traerá el futuro

Los investigadores en materiales continúan explorando aplicaciones de materiales sostenibles, como la sustitución ecológica de la fibra de vidrio que va entre el forro superior y la lámina metálica del techo para que sea biológica, de peso más ligero, brinde una mejor acústica y neutralice los olores.

Además, los investigadores de Ford están desarrollando compuestos de fibras naturales como sustitutos potenciales de las fibras de vidrio que se usan tradicionalmente en las partes plásticas del vehículo para fortalecerlas y reducir el peso vehicular, lo que ayuda a mejorar la economía de combustible y reducir emisiones. Los compuestos de fibra natural también son más ecológicos, porque su producción e incineración al final de su vida útil consumen menos energía que las fibras de vidrio, lo que contribuye también con emisiones más bajas.

Los investigadores de Ford también están buscando formas de utilizar plásticos hechos totalmente de recursos sostenibles como el maíz, remolacha, camote y otros vegetales. Estos materiales renovables ayudarán a reducir la dependencia del petróleo, las emisiones de CO2 y permitirá el compostaje del material al final de la vida útil del vehículo.

“Los plásticos reforzados con fibras naturales y resinas de polímeros basadas en plantas ayudan a reducir las emisiones de CO2 por ser totalmente degradables, y en algunos casos reducen el peso, lo cual mejora la eficiencia del combustible,” dijo Debbie Mielewski, Jefe Técnica de Investigación en Plásticos de Ford. “Tenemos que considerar la idea del reemplazo biológico con pasos de bebé, tomando en cuenta todos los aspectos de un auto que podrían ser verdes. Algún día espero ver en el mundo los plásticos automotrices totalmente biodegradables, que eliminen el petróleo en un 100 por ciento.”

Lo que sale

Los automóviles están dentro de los productos que más se reciclan en el mundo. De acuerdo con la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos, más del 95 por ciento de todos los vehículos se han procesado para reciclarlos al final de su vida útil en los Estados Unidos, en comparación con 52 por ciento de todo el papel y 31 por ciento de botellas plásticas de bebidas.

En Europa, a los fabricantes de autos se les pide que reciban los vehículos que han producido al final de su vida útil. Ford has tiene redes de reciclaje para el fin de la vida útil de sus vehículos en 16 mercados europeos y participa en sistemas colectivos de la industria en otros 10. En 2007, Ford se convirtió en uno de los primeros fabricantes automotrices en Europa en certificarse en cumplimiento con los requisitos del fin de la vida útil, incluyendo:

• Diseñar y producir vehículos que faciliten su desmontaje, reutilización, recuperación y reciclado al final de su vida útil.
• Reducir el uso de sustancias peligrosas en el diseño de vehículos
• Aumentar el uso de materiales reciclados en la fabricación de vehículos
• Asegurarse de que las partes no contengan mercurio, cromo hexavalente, cadmio o plomo.

La reutilización representa una gran parte de la historia del reciclaje. Los recicladores de autos proveen más de un tercio de todos los desechos ferrosos de la industria de procesamiento de desechos de los Estados Unidos. Cuando los fabricantes usan hierro y acero de desecho en lugar de los minerales nuevos, que reducen la contaminación atmosférica y del agua por más de la mitad durante el proceso de fabricación.

“En teoría, los vehículos son reciclables casi un 100% al final de su vida útil. En la práctica, sin embargo, el costo en energía y mano de obra para recuperar todo el material de los vehículos a menudo sobrepasa el valor de los mismos y ofrece un valor insignificante al ambiente,” opinó Viera. “Seguimos concentrados en alcanzar el mayor porcentaje posible económicamente viable y ambientalmente racional.”

Indice de Satisfacción de Ford

2010-04-20T13:53:00.000-07:00

MICHIGAN, 19 de abril de 2010 – Ford Motor Company tiene ahora el índice más alto de satisfacción de calidad vehicular entre los clientes entre los principales fabricantes de vehículos, de acuerdo con los resultados de una investigación de mercado.

Ochenta y cuatro por ciento de las personas que compraron un auto o camioneta modelo 2010 de Ford, Lincoln y Mercury están satisfechos con la calidad de sus vehículos. Esto representa un aumento de cuatro puntos porcentuales desde el cuarto trimestre de 2009, de acuerdo con el Sistema de Investigación de Calidad Global de Estados Unidos (GQRS, por sus siglas en inglés) del primer trimestre, llevado a cabo por el Grupo RDA de Bloomfield Hills, Michigan, para Ford.

Con el aumento, las calificaciones de satisfacción de los clientes de Ford son ahora significativamente más altas que las de otros fabricantes de línea automotriz completa, incluyendo los de Asia y Europa, de acuerdo con el estudio.

El estudio también mostró que Ford tiene el menor número de defectos vehiculares o “cosas que han salido mal” (TGW, por sus siglas en inglés) entre todos los fabricantes de línea completa en los primeros tres meses de posesión. Quienes han comprado modelos 2010 de Ford, Lincoln y Mercury reportaron 1107 TGWs por cada 1000 vehículos, lo que representa una mejora de ocho por ciento en comparación con el año pasado.

“Ser el número uno en satisfacción de los clientes en calidad vehicular es un logro sorprendente y testamento del compromiso de toda la empresa con la calidad,” dijo Bennie Fowler, Vicepresidente de Calidad Global del Grupo Ford. “Todos los estudios de terceros muestran lo mismo: Ford tiene ahora calidad de clase mundial.”

Al mismo tiempo que la calidad de Ford ha mejorado, se han reducido las tasas de reparación por garantía en vehículos en los tres primeros meses de servicio por un promedio de más de 40 por ciento, en cada región principal de negocios del mundo en los últimos tres años.

“Ford ha probado su compromiso con la calidad al demostrar mejoras continuas a través de su consistencia y disciplina”, opinó Donald Pietrowski, Presidente del Grupo RDA. “Esas mejoras se reflejan claramente en un incremento en la satisfacción de los clientes con sus productos.”

Ford capturó ocho segmentos líderes en satisfacción del cliente, TGW o ambas categorías. Notablemente, los propietarios del Fusion Híbrido reportan ahora 93 por ciento de satisfacción con la calidad de su vehículo y en lo que respecta a dueños de Taurus, el nivel de satisfacción es de 92 por ciento.

Los siguientes modelos lideraron sus segmentos respectivos en la encuesta:
• Taurus – Líder en Satisfacción - auto D/E
• Fusion Hybrid –Líder en Satisfacción - auto C/D
• Milan Hybrid – TGW líder - auto C/D
• Focus -- Líder en Satisfacción auto C
• Mountaineer – TGW líder – Utilitario Tradicional Mediano
• Expedition – TGW y Líder en Satisfacción - Utilitario Grande
• Navigator – TGW and Líder en Satisfacción - Utilitario Grande Premium
• Ranger – TGW y Líder en Satisfacción - Camioneta Pickup Compacta

Estos impresionantes avances en calidad también han contribuido a un aumento interanual del 23 por ciento en los valores de reventa de los modelos de Ford con uno a cinco años de uso, superando el promedio de la industria por cuatro puntos porcentuales.

“Aunque nos enorgullece el avance logrado, sabemos lo importante que es mantener este ímpetu. Nunca podremos estar totalmente satisfechos.”, agregó Fowler.

El estudio GQRS se realiza trimestralmente con calificaciones basadas en respuestas a encuestas recopiladas de compradores de vehículos en periodos definidos.

A los dueños de vehículos nuevos se les pide reportar cualquier defecto o problema y calificar su satisfacción con calidad vehicular en una escala de 1 a 10 sobre una variedad de sistemas y características vehiculares.

Energy Star Award

2010-04-19T14:00:00.000-07:00

LOS ESFUERZOS EN EFICIENCIA ENERGÉTICA DE FORD SE GANAN EL QUINTO PREMIO ENERGY STAR
• Ford Motor Company ganó su quinto Premio ENERGY STAR® consecutivo por Excelencia Continua de la Agencia de Protección Ambiental de los EE.UU.
• En 2009, Ford mejoró la eficiencia energética en los EE.UU. en 4,6 por ciento, generando ahorros de aproximadamente $15 millones
• Sus esfuerzos han permitido que la eficiencia energética Ford se aplique tanto a los sistemas actualizados de calefacción e iluminación como a los controles avanzados de informática.

www.centroamerica.ford.com

Ford gana rally de regularidad en Montecarlo

2010-04-19T13:51:00.000-07:00

Ford se impuso en la primera competencia del campeonato organizado por la FIA para autos ecológicos de todo tipo y cuyo objetivo es la regularidad, respetando una velocidad media previamente establecida y consumiendo la menor cantidad de combustible posible.

La marca del óvalo azul consiguió la victoria en la categoría de regularidad con el modelo Fiesta ECOnetic, y además obtuvo el primer lugar en la categoría de combustibles fósiles con el Ford Focus ECOnetic.

El consumo logrado en esta particular competencia se acercó al récord establecido el año pasado también por Ford, que con un Fiesta obtuvo un consumo de 25,5 kilómetros por litro.

Ford SYNC ayuda a mantener al conductor atento

2010-04-16T14:48:00.001-07:00

Un nuevo estudio realizado por el Instituto de Transporte de Virginia Tech (VTTI por sus siglas en inglés) ofrece mayor evidencia de que el sistema SYNC® de Ford controlado por voz ayuda a los conductores a minimizar las distracciones visuales relacionadas con aparatos electrónicos, comparado con teléfonos celulares y reproductores de música operados manualmente.

El estudio de VTTI – a publicarse el 15 de abril en Detroit en el Congreso Mundial de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) durante un panel de discusión titulado “Factores Humanos en Conducción y Telemática Automotriz”– apoya los crecientes esfuerzos de investigación del Instituto sobre distracciones al conducir y un estudio similar realizado por Ford en 2009.

En el nuevo estudio de VTTI comisionado por Ford, 21 conductores –de 19 a 51 años familiarizados con SYNC– manejaron un Mercury Mariner mientras iniciaban una llamada, seleccionaban pistas de audio y mantenían conversaciones telefónicas usando el sistema manos libres controlado por voz. Con fines comparativos, los participantes también ejecutaron las mismas actividades manualmente, usando sus propios teléfonos celulares y reproductores de música portátiles en el mismo vehículo.
El estudio concluyó que los conductores podían marcar y completar otras tareas más rápidamente y quitando los ojos del volante por menos tiempo cuando utilizaban SYNC. Al mismo tiempo, los conductores que operaron sus celulares y reproductores de música manualmente conducían más torpemente y quitaban la vista de la calle por periodos más largos.

“Este estudio sugiere que al mantener los conductores su vista sobre la carretera por más tiempo aseguran un mejor control del vehículo, lo cual se alinea con investigaciones recientes de conducción espontánea”, dijo Shane McLaughlin, Científico Investigador del Centro de Investigación en Seguridad Automotriz del Instituto de Transporte de Virginia Tech.

Cuando los participantes en el estudio iniciaban una llamada, la operación manual requería quitar la mirada del volante 2.5 veces más y 4 veces más tiempo en total de distracción de la carretera que cuando usaban SYNC. Para seleccionar pistas en reproductores MP3, la operación manual requería quitar la mirada del volante 6 veces más que con el SYNC y en total tomó 10 veces más de tiempo sin ver el camino.

“Sabemos que la gente tiene conversaciones telefónicas y escuchan música mientras conduce. Esta investigación respalda lo que muchos de nosotros sabemos instintivamente, que mientras se conduce es mejor llamar o buscar una canción utilizando una interfase de voz en lugar de hacerlo manualmente,” comentó Sue Cischke, Vicepresidenta de Ingeniería de Sostenibilidad, Ambiente y Seguridad del Grupo Ford.

Resultados en el mundo real
El nuevo estudio de VTTI es consistente con el impactante “Estudio de Conducción Espontánea en 100 Vehículos”, realizado en 2005 para el Departamento de Transporte de los EE.UU. El estudio siguió a 109 conductores por un año y registró datos de más de 42.300 horas de manejo recopilados en alrededor de 3,2 millones de kilómetros.

El estudio concluyó que marcar un aparato manualmente mientras se conduce, una tarea que requiere quitar los ojos de la carretera, era 2.8 veces más riesgosa que la conducción normal. También mostró que hablar y escuchar por teléfono mientras se maneja tiene un riesgo similar. Se encontró que el marcado manual del teléfono, una tarea que requiere quitar la vista de la carretera, es 2,8 veces más riesgoso que la conducción normal (sin teléfono). El resultado es similar cuando se trata de una conversación por teléfono mientras se conduce.

“Los resultados de BIT en el mundo real y el estudio controlado indican que la interfase de voz SYNC ofrece ventajas sustanciales comparadas con la utilización manual de aparatos para hacer lo mismo,” opinó el Dr. Louis Tijerina, Especialista Técnico Superior de Ford.

Nuestro Objetivo: Revolucionar .

2010-03-17T14:30:00.000-07:00

En los últimos tiempos el mundo ha vivido una serie de altibajos que han afectado no solo a las personas si no también a las diferentes empresas que operan en el mundo, obligando a algunas de éstas a terminar sus operaciones y a declararse en bancarrota. Debido a esto Ford Motor Company se ha dedicado a desarrollar estrategias las cuales den beneficios en tiempo de crisis, logrando crecer por encima de los más grandes productores de automóviles y llegar a dar un servicio de calidad y a un precio que está a la mano del consumidor.

Con sus nuevos modelos Ford está logrando colocarse como uno de los mayores y mejores productores de automóviles a nivel mundial y ahora en Centro América estamos seguros que Ford tendrá mucho éxito y se convertirá en la marca número 1 en ventas y producción.

En la actualidad Ford Motor Company cuenta con una producción diversa de automóviles de nueva vanguardia siendo el Ford Fusion 2010 y el Mercury Milán modelos que vienen a revolucionar el mercado actual debido a la conciencia ecológica que debemos fomentar; estos son híbridos los cuales hacen que Ford contribuya al cuidado del medio ambiente y contribuya a disminuir el calentamiento global.

http//:www.fordcentroamerica.ford.com