Ford Probe

El Ford Probe fue un cupé producido por Ford desde 1989 hasta 1997 en remplazo del Ford EXP como el vehículo deportivo compacto de la marca. Si bien el Ford Probe es vendido en todo el mundo como un deportivo cupé, en principio tenía la intención de llenar el nicho de mercado antes ocupado por el Capri en Europa, y aunque estaba previsto que sustituyera al Ford EXP, en algún momento también fue considerado como un posible reemplazo para el Ford Mustang en el mercado de América del Norte, se pensaba lanzar como un competidor directo del Acura Integra y el Toyota Célica.

Ford Fusion Europa

Se puede decir que el Ford Fusion europeo es una variante del Ford Fiesta, por ser catalogado como un auto familiar tiene más altura y sensación de amplitud que el Fiesta, por eso mismo es más pesado que le Ford Fiesta y tiene un maletero más grande. Se puede obtener con tres motores distintos, 1.4 de 80 CV, otro 1.6 litros de 100 CV y el diesel de 1.6 litros y 90 CV.

En el 2010 se introdujo al mercado un modelo hibrido.

Ford EcSport.

El Ford EcoSport es un todoterreno que ha sido producido por la automotriz Ford desde el año 2004. Se puede deducir que el EcoSport está emparentado directamente con el Ford Fusion, la versión familiar del Ford Fiesta.

El Ford EcoSport posee cinco puertas con cinco plazas. Con un motor delantero transversal y sus cuatro motorizaciones de cuatro cilindros genera una gran potencia para todo tipo de terreno.

Ford Popular

El Ford Popular es un modelo de automóvil producido por Ford en el Reino Unido, entre los años de 1953 y 1962. Fue lanzado como el vehículo más barato en la Gran Bretaña de la época. El Ford Popular fue usado también como el modelo Y Type de los años 30. Tiempo después fue utilizado como punto de partida para los diseños de los modelos básicos del Ford Escort y el Ford Fiesta.

Ford Nucleón

El Ford Nucleón es un prototipo desarrollado por Ford Motor Company en 1958. Lo diferente y visionario del vehículo era que no tenía un motor de combustión interna, sino un pequeño reactor nuclear y una pequeña capsula de potencia en la parte trasera, esta cápsula contendría un núcleo radioactivo que se podría cambiar con mucha facilidad.

El auntomóvil nunca se llegó a construir debido a dos factores muy importantes, uno fue que no se llegó a inventar un reactor pequeño y seguro para el diseño y la segunda fue que el movimiento nuclear de la época fue oscurecido por el peligro de una guerra nueclear. El diseño sigue siendo una referencia de la era atómica.

Ford Corcel

El Ford Corcel es un automóvil que fue fabricado únicamente en Brasil por la compañía Ford Motor De Brasil, en conjunto con Renault, se fabricó desde el año 1968 hasta el año 1986. El automóvil era un derivado del vehículo francés Renault 12. A pesar de que toda su mecánica se mantuvo sin alterar, uno de los requisitos que impuso desde el principio Ford para su producción fue un total rediseño de la carrocería. Se produjo una segunda generación del vehículo en 1978, después fue remplazado por el Ford Escort.

Ford Thunderbird.

El Ford Thunderbird es uno de los automóviles de lujo del segmento F fabricado por la compañía norteamircana automotriz Ford Motor Company. El nombre del Ford “Thunderbird” o “Pajaro del trueno”, proviene del folklore nativo estadounidense de Arizona y Nuevo México.

La primer idea del nombre del Thunderbird era “Fairlane”, se consideraron muchas opciones más, la estrategía de la compañía fue convocar a un concurso entre los mismo empleados de la Ford Motor Company, el ganador reicibiría un premio de USD $250.00. El ganador fue Alden “Gib” Giberson, es fue el que sugirió el nombre con el cual se quedaría el vehículo, “Thunderbird”.

Ford Pinto

El Ford Pinto se comercializó como un automóvil compacto bajo los estándares americanos en cuanto al tamaño de automóviles se refiere. Se lanzó en 1971 en Estados Unidos como competencia para los automóviles pequeños importados. El Ford Pinto fue un éxito total, al lado de grandes conocidos de la marca como el Ford Falcon y el Ford Mustang.

Lamentablemente el Ford Pinto tenía dos defectos muy importantes para el vehículo, el primero era que el tanque de combustible se localizaba justo detrás del eje trasero, esto hacía que en el momento de un choque, el automóvil fuera muy propenso a incendiarse. El otro fallo era que la carrocería era muy endeble, esto producía que ante una colisión se deformaba fácilmente y las puertas se bloqueaban.

Cuadriciclo Ford

El Cuadriciclo Ford es prácticamente el primer vehículo conocido y desarrollado por la empresa Ford Motor Company, se dice que este vehículo fue el que le dio la inspiración a Henry Ford para construir su importante empresa.

El cuadriciclo de Ford impulsado por gasolina fue terminado el 4 de junio de 1896 en un pequeño taller detrás de la casa en la cual habitaba Henry Ford en ese entonces. Henry Ford ya de 32 años había completado, después de dos años de trabajo, su primer automóvil, lo llamó el cuadriciclo ya que se desplazaba sobre cuatro llantas. Siete años más tarde, en 1903, abre la compañía que se convertiría en una de las más importantes de los Estados Unidos.

El Cuadriciclo era dirigido por una cadena, una muy primitiva caja de cambios que únicamente tenía dos cambios (el primero para 16 km/h y el segundo para 32 km/h), y no tenía una velocidad en reversa. Pesaba 227 kg, medía 1.24 m de ancho y tenía capacidad para 13.2 litros de combustible.

Ford F

El Ford F es un vehículo producido por la Ford Motor Company en el año 1905, hasta el año 1906, en Estados Unidos.

El modelo anterior al Ford F fue el Ford C y le sucedió el Ford N, en ese entonces el Ford F era un automóvil de lujo. Es un cuatro plazas faetón body con estribos y capota. El automóvil se comenzó a producir en 1905 y se terminó en 1906, solo se produjeron 1000 ejemplares de este modelo y se comercializaba a $2,000.00 (Dólares).

Ford 1937

El Ford 1937 es un automóvil que fue fabricado por la Ford Motor Company en Estados Unidos en el año 1937.

Este modelo de Ford fue una versión mejorada a lo que Ford venía trabajando, se le realizaron cambios importantes en el motor Ford V-8 para mejorar la potencia. El valor con que salió al mercado del automóvil era de 850 (dólares). Se le modificaron algunas partes, dándole mayor redondes a las partes del capot, colocándole rejillas de ventilación lateral y haciendo de la parrilla o (frente de entrada de aire para el radiador) un formato en V.

En los años de la depresión económica de Estados Unidos, El Ford 1937 va sufriendo arreglos en su imagen, manteniendo la mecánica en general, salvo algunas innovaciones en el freno y la iluminación. El modelo de Ford que se fabricó en el 1938, aparece en el mercado de ese año con una parrilla o frente modificado, donde se le da forma de corazón, en el año 1939 se vuelve a cambiar el formato de la parrilla achicando su formato y colocándola en la parte media inferior, en el año 1940 nuevamente se hacen arreglos cosméticos, se le aplican brazos hidráulicos a la tapa del motor (capot).

Ford Anglia

El Ford Anglia fue un coche que se fabricó por Ford únicamente en el Reino Unido. Es un modelo muy parecido al Ford Perfect y al modelo siguiente el Ford Popular. La denominación del Ford Anglia pertenece corresponde a los cuatro modelos que se fabricaron entre 1939 y 1967.

Se fabricaron 1.594.486 Anglias, antes de que le sustituyera el Ford Escort.

Ford N

El Ford N fue un automóvil de bajo precio, producido por la Ford Motor Company en Estados Unidos, fue introducido en el mercado del automóvil en el año 1906 como sucesor de los modelos de Ford A, Ford C y Ford F.

El Modelo N de Ford se diferenció de sus predecesores con un motor de 4 cilindros, de 15 caballos de fuerza y con la distancia entre ejes de 2.100 mm.

Fue un modelo exitoso, fabricándose únicamente 7.000 unidades hasta el año 1908. Su valor era de $ 500 (dólares), fue visto como muy accesible en ese momento, en comparación con el Oldsmobile Runabout, que costaba $ 650 (dólares).

Ford F100

Ford F100 es un modelo de camioneta (pick-up en inglés), fabricado por Ford Motor Company, a partir del año 1953 en Estados Unidos y Brasil.

Su fabricación comenzó en el año 1953 en diez fábricas de Estados Unidos y una fábrica de Brasil, es un vehículo de la serie Ford F y es el modelo que sucedió a la camioneta F 1, que se había comenzado a producir en el año 1948. Se fueron rediseñando a partir del año 1953 y tuvo muchas generaciones hasta la década de 2010. En la generación del modelo 1957 al 1960 se incorpora una fábrica en Argentina, además de las que ya venían fabricando esta camioneta e incorporándose dos fábricas mas en Estados Unidos, en la generación de 1961 a 1966 se incorporan fabricas de México y Canadá.

Ford Crown Victoria

El Ford Crown Victoria es un automóvil tamaño completo de Ford, fabricado por la Ford Motor Company en Estados Unidos y en Canadá, el primero en salir al mercado automotriz fue producido en el año 1955 en Estados Unidos y a partir del año 1992 se fabrica en la planta automotriz de Ford en Canadá.

Los primeros Ford Crown Victoria se produjeron a mediados del año 1955 y hasta el año 1956, en Estados Unidos, posteriormente se volvió a fabricar un vehículo con este nombre en el año 1992 en la fábrica de Ford en Canadá, en la actualidad de la década del año 2010, se continúan desarrollando estos modelos de Ford. A partir del año 2008, solo se fabrican como coches de flota, para la policía, para taxis y para coches de alquiler, los que son incorporados a los mercados de Estados Unidos y Canadá principalmente. Este modelo de Ford es muy apreciado por su motor V8, por su tracción trasera y por estar montado sobre un chasis, lo que permite hacerle reparaciones económicas.

Ford Modelo C

El Ford C (o Ford Modelo C) fue un automóvil producido en el Reino Unido por la empresa estadounidense Ford entre 1934 y 1937. El modelo también fue montado en Barcelona entre 1934 y 1936. La versión alemana, producida en Colonia en el mismo periodo recibió el nombre de Ford Eifel.
El vehículo estaba equipado con una versión más grande del motor de válvulas laterales del Ford modelo Y, con una cilindrada incrementada hasta los 1172 cc al ensanchar el diámetro de 56,6 mm a 63,5 mm, pero manteniendo su carrera en 92,5 mm. En ese entonces el motor estándar desarrollaba 32 cv de potencia a 4000 rpm. Este motor tuvo una larga vida, siendo instalado por diversos constructores de vehículos deportivos y por la propia Ford en otros modelos hasta el año 1962. La suspensión era la tradicional de Ford, con ballestas transversales y ejes rígidos delante y detrás, como era habitual en el modelo Ford T. La caja de cambios era manual de 3 velocidades. Además de las versiones de dos y cuatro puertas, también se produjo un modelo descapotable. La velocidad máxima alcanzada por el vehículo era de 110 km/h.