Ford 1937

El Ford 1937 es un automóvil que fue fabricado por la Ford Motor Company en Estados Unidos en el año 1937.

Este modelo de Ford fue una versión mejorada a lo que Ford venía trabajando, se le realizaron cambios importantes en el motor Ford V-8 para mejorar la potencia. El valor con que salió al mercado del automóvil era de 850 (dólares). Se le modificaron algunas partes, dándole mayor redondes a las partes del capot, colocándole rejillas de ventilación lateral y haciendo de la parrilla o (frente de entrada de aire para el radiador) un formato en V.

En los años de la depresión económica de Estados Unidos, El Ford 1937 va sufriendo arreglos en su imagen, manteniendo la mecánica en general, salvo algunas innovaciones en el freno y la iluminación. El modelo de Ford que se fabricó en el 1938, aparece en el mercado de ese año con una parrilla o frente modificado, donde se le da forma de corazón, en el año 1939 se vuelve a cambiar el formato de la parrilla achicando su formato y colocándola en la parte media inferior, en el año 1940 nuevamente se hacen arreglos cosméticos, se le aplican brazos hidráulicos a la tapa del motor (capot).

Ford Anglia

El Ford Anglia fue un coche que se fabricó por Ford únicamente en el Reino Unido. Es un modelo muy parecido al Ford Perfect y al modelo siguiente el Ford Popular. La denominación del Ford Anglia pertenece corresponde a los cuatro modelos que se fabricaron entre 1939 y 1967.

Se fabricaron 1.594.486 Anglias, antes de que le sustituyera el Ford Escort.

Ford N

El Ford N fue un automóvil de bajo precio, producido por la Ford Motor Company en Estados Unidos, fue introducido en el mercado del automóvil en el año 1906 como sucesor de los modelos de Ford A, Ford C y Ford F.

El Modelo N de Ford se diferenció de sus predecesores con un motor de 4 cilindros, de 15 caballos de fuerza y con la distancia entre ejes de 2.100 mm.

Fue un modelo exitoso, fabricándose únicamente 7.000 unidades hasta el año 1908. Su valor era de $ 500 (dólares), fue visto como muy accesible en ese momento, en comparación con el Oldsmobile Runabout, que costaba $ 650 (dólares).

Ford F100

Ford F100 es un modelo de camioneta (pick-up en inglés), fabricado por Ford Motor Company, a partir del año 1953 en Estados Unidos y Brasil.

Su fabricación comenzó en el año 1953 en diez fábricas de Estados Unidos y una fábrica de Brasil, es un vehículo de la serie Ford F y es el modelo que sucedió a la camioneta F 1, que se había comenzado a producir en el año 1948. Se fueron rediseñando a partir del año 1953 y tuvo muchas generaciones hasta la década de 2010. En la generación del modelo 1957 al 1960 se incorpora una fábrica en Argentina, además de las que ya venían fabricando esta camioneta e incorporándose dos fábricas mas en Estados Unidos, en la generación de 1961 a 1966 se incorporan fabricas de México y Canadá.

Ford Crown Victoria

El Ford Crown Victoria es un automóvil tamaño completo de Ford, fabricado por la Ford Motor Company en Estados Unidos y en Canadá, el primero en salir al mercado automotriz fue producido en el año 1955 en Estados Unidos y a partir del año 1992 se fabrica en la planta automotriz de Ford en Canadá.

Los primeros Ford Crown Victoria se produjeron a mediados del año 1955 y hasta el año 1956, en Estados Unidos, posteriormente se volvió a fabricar un vehículo con este nombre en el año 1992 en la fábrica de Ford en Canadá, en la actualidad de la década del año 2010, se continúan desarrollando estos modelos de Ford. A partir del año 2008, solo se fabrican como coches de flota, para la policía, para taxis y para coches de alquiler, los que son incorporados a los mercados de Estados Unidos y Canadá principalmente. Este modelo de Ford es muy apreciado por su motor V8, por su tracción trasera y por estar montado sobre un chasis, lo que permite hacerle reparaciones económicas.

Ford Modelo C

El Ford C (o Ford Modelo C) fue un automóvil producido en el Reino Unido por la empresa estadounidense Ford entre 1934 y 1937. El modelo también fue montado en Barcelona entre 1934 y 1936. La versión alemana, producida en Colonia en el mismo periodo recibió el nombre de Ford Eifel.
El vehículo estaba equipado con una versión más grande del motor de válvulas laterales del Ford modelo Y, con una cilindrada incrementada hasta los 1172 cc al ensanchar el diámetro de 56,6 mm a 63,5 mm, pero manteniendo su carrera en 92,5 mm. En ese entonces el motor estándar desarrollaba 32 cv de potencia a 4000 rpm. Este motor tuvo una larga vida, siendo instalado por diversos constructores de vehículos deportivos y por la propia Ford en otros modelos hasta el año 1962. La suspensión era la tradicional de Ford, con ballestas transversales y ejes rígidos delante y detrás, como era habitual en el modelo Ford T. La caja de cambios era manual de 3 velocidades. Además de las versiones de dos y cuatro puertas, también se produjo un modelo descapotable. La velocidad máxima alcanzada por el vehículo era de 110 km/h.

Ford 1949

Después de la buena aceptación del modelo Ford 1941 versión 1948, Ford rediseña los coches para el año 1949, se trataba de un coche nuevo, manteniendo los motores de 6 cilindros en línea y el motor V8, con mejoras de potencia. Los Ford 1949 debutan en una fiesta de gala que se realizó en el Hotel Waldor-Astoria de Nueva York en junio de 1948. La nueva estructura de acero integrada fue anunciada como un "cuerpo de salvavidas", e incluso el vagón de madera era de acero en su interior.

Las líneas de lujo y super lujo fueron sustituidas por una nueva norma, los coches tenían un aspecto moderno con guardabarros trasero completamente integrada y una defensa en el frente y en la parte posterior del automóvil muy vistosa de acero cromado.

El año 1950 vio un nuevo Ford "sedán deportivo" de dos puertas con dos tonos de pintura destinado a dar batalla a la competencia con la marca Chevrolet, que habían sacado al mercado un modelo muy popular en el año 1950.

El 1951 Ford presentó un opcional, el Ford-O-Matic de transmisión automática, vehículo que sale por primera vez al mercado automovilístico.